장유3동 율하사람들 율하아파트값을 부산 창원이랑 비교하시는것 아시나요?

솔직히 율하에 투자 투기하느니 부산이나 창원 양산이 낫지 않을까요?

율하1,2지구도 전국에서 몰린 투기꾼들 때문에 지금 이런 사달이 난게지요.

율하1지구는 왜 키우냐고요?
이명박정부때 율상푸르지오랑 세영리첼 미분양에 난리도 아니었죠.

생활권에 따른 선호하는 주거지는 다양하고 당시 미분양으로 주거 환경이 개선되거나 수익과 조망권 등을 확보한 사례도 있지요?
그리고 이제 율하신도시의 입주기간이 경과되는 시점입니다.

부산명지, 실거래 매매가 2019.11.
http://busanin.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=23

율하인들은 좋겠네요. 동일생활권이 저렇게 좋아지니.

창원에 스타필드생기면 동일생활권이니 밥먹듯 이용하겠네요..ㅎ

참
주촌 코스트코는 같은 생활권이 아니니 이용 안하고 주그장창 창원 스타필드만 이용하려나?

장유.율하는 지리적으로 유리한 위치이므로 필요시 마다 이용하면 됩니다.

전국적인 베드타운의 한계를 간과한듯 하군요.

생활권인 창원스타필드는 밥먹듯 이용하고 생활권아닌 주촌 코스트코 대신
생활권인 부산 수영코스트코를 이용하면 될듯.

영원한 베드타운이길 바라겠지만
인구 유입에 따른 대중교통(트램.자율주행) 확충의 현실이 다가오고 있습니다.

한번 거시기는 영원한 거시기...
트램. 자율주행과 율하는 별개로 보여지네요.

불가하다던 칠산역은 KTX김해역 논의가 시작되었고
베드타운이길 바라지만 유통단지 인근 공동주택 계획에 따른 인구 유입 등으로 대중교통(트램.자율주행) 확충이 현실이 될 것입니다.

팩트체크합니다

ktx김해역 추진의 근거는 있습니까? 시에서 타당성 용역 정도는 진행한 것 으로 아는데 다른 근거가 있는지요?

트램은 기본적으로 도로폭이 필요해서 장유내에서도 주요간선 도로에나 건설이 가능합니다.
도로폭이 좁은 김해시내와 연결이 불가능입니다. 장유내에서만 돌리면 수요가 작아 예타 통과 불가하고요.
결론적으로 예타 통과를 고려하면 트램은 불가능입니다. 도로 점유면적이 작은 경전철, 저심도 지하철이 적절한 안이 될겁니다.

그리고 자율주행 트램은 세계적으로도 상용화가 안되있어 도입 불가합니다. 트램은 도로교통과 함께 다니기 때문에 사고위험이 매우 커서 무인화는 아주 어려운 과제입니다.

혹시 그런갑다 하고 넘어갈 사람들을 위해 팩트체크 합니다.

김해시 철도 거점 환승역, 봉황역.장유역.KTX김해역(칠산)..
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=81559

창원시, 간선급행버스체계(BRT) 사업추진..
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=35

장유소장님들의 파워를 보여주세요.
일단 구축부터 5천씩 올라야 한다.

장유역에 일단 더 많은 기차가 설 수 있게 만드는게 우선이지
지금 상황에서 트램을 주장할 때인가요?
2035년이면 앞으로 15년 이후에 추진 될지도 안될지도 모르는 사업이고
정권이 3번은 바뀌어야겠구만..
장유역부터 제대로 기차들이 많이 설 수 있게 추진하고 나서 트램 이야기 합시다.
일단 이용 승객이 많아야 율하까지의 연결도 바라볼 수 있을 텐데 답답하네요
BRT처럼 중앙버스차로제는 지금 부산에서 서면 일대에 공사 중인데
김해 장유까지 적용 될려면.. 하.. 현실성이 없네요..

관광유통단지를 역세권으로 하는 KTX김해역(계획.칠산)과 연계(환승)되는 대중교통(트램.자율주행) 확정이 우선입니다.
이러한 정시 대중교통 확충은 장유.율하를 더욱 발전시킬수 있는 근원이며 타 지역(부산.창원)과 원스톱으로 연계할 수 있습니다.

명지 가즈아~!!!
거제도 가즈아~!!!^^