16층이던30층이던 복합터미널이 들어오면 좋을것 같은데^^

인허가 승인 기준은 객관적이고 명확해야 할 부분입니다.
이러한 점에서 보면 예외로 판단하는게 옳은지 아니면 선례가 되어 모든 사업자 등이 요구하면 김해시 행정도 난감해질 것으로 보여집니다.
따라서 합리적인 선에서 타협점을 찾아야 하고 추가로 시민을 위한 공익시설 등의 기부채납도 포함되어야 할듯 합니다.

인근 주민들의 출.퇴근 시간의 잠시 교통정체? 가 불편할까요??  아님 분산되어 제대로된 이정표조차 없는 시외버스를 이용하는 수많은 장유시민들이 불편할까요? 과도한 특혜라는 이마트.신세계백화점이 솔직히 김해나 인근지역 발전에 큰 역활을 햇다는건 누구나 다 알거같습니다.  객관적이고 합리적으로 판단하셨다햇지만 객관적.합리적으로 수익성없이 자선사업도 아니고 그 어떤 민간사업자가 변경전 조건으로 시외버스터미널을 만들까요??  10년동안  계속 사업무산된 합리적. 객관적 이유가 그 변경전 조건 아니겠습니까??  여러시민들의 숙원사업인 시외버스터미널도 만들어주고 고맙게도 부대시설까지 빠방하게 만들어준다는데 다된밥에 재뿌리기도 아니고..  솔직히 많은사람들, 아니 모든사람들이 이영철님 의견에 반대하시는데 이유를 모르시겠나요?  권력을 가지고 독단적으로 판단해서 방송까지 내보내시고...  객관적 합리적인게 아닌 독단적이라 생각하는데...과연 시민들의 의견은 반영된건 맞습니까??

김해시는 해당 터미널 부지에 예산을 편성하여 작년 2017년에 임시터미널을 준공할 계획이였습니다.
이러한 과정에서 민간사업자가 사업의향을 타진하면서 현재까지 보류된 것 입니다.

제대로된 시외버스터미널이 아니고 임시터미널? 환승센터? 엿죠. 다들 반대햇던.

김해무계 시외버스터미널 민간사업자 협의중(2017.09)..
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=8562

사업자와 더 많은 이익을 위해 상업시설을 더 짓고 싶어하겠죠.
하지만, 시민의 이익이 우선입니다.(사업자는 도시개발사업을 하면서 이익을 내야 하는 것입니다.)
보도자료 내용 잘 봐주시기 바랍니다.

상업지가 시민에게 문슨 피해를 준다는겁니까?
신세계백화점들어와서 생활하기 얼마나 편해졌는지 아세요?
차막히면 지구내에 아파트 허가를 취소시키세요~ 본인이 생각하는 문제점의 개선 방안은 그저 사업지 축소 뿐인가요? 다른 의견 1도 없으세요?

특혜는 둘째 치고 교통문제도 강조 하시는데요..
앞으로 만약 무계지구 안에 다른 더 큰 상업시설이 들어 온다면 그래서 더 큰 교통체증이 유발 되면 그때에도 지금 처럼 반대 해주실 수 있는지요?

교통이 막혀도 복합터미널이 들어오면 좋겠는데

남명입주민 입니다 터미널 들어온다고 해서 좋아했지만 16층은 반대입니다
그 16층안에 도대체 뮈가 들어옵니까? 오피스텔 들어오나요?
시청담당부서 전번좀주세요
남명옆에 붙어있는데 매연이나 소음 거기다 16층 이라

터미널허가 할때 교통영향평가도 하는걸로 아는데 문제없으면 허가해줘야하지 않나요?

당초 터미널의 상업시설이 현재 요구하는 조건은 아니었을 것입니다.
사업계획에 따른 교통유발 관련한 신규 교통영향평가 부분이 인허가승인 조건에 포함될 듯 합니다.

김해여객터미널 신세계이마트는 특혜로 되었는데 장유무계복합터미널은 안된다고 하시는데 앞뒤가 좀 안맞는거 같은데요?

의원님, 저도 의견 및 요청을 드리겠습니다.
의원님이 말씀하시는 특혜에 대한 부분은 어느정도 공감가는 부분이 있고, 투명할 필요가 있다고 생각합니다. 그 부분에 있어서 의원님 발언이 잘못되었다는 부분은 아닙니다.
여기 댓글 다신 분들과 기존의 유사한 글들을 보시면 상업지의 규모나 인허가 관련된 부분에서는 일부 상이한 의견이 있지만, 모든 사람을이 한결같이 언급하는 내용이 있습니다.
바로 대중교통입니다.
현재까지의 장유나 율하가 그래 왔습니다. 현재까지 개선을 위해 터미널 안도 추진해 왔고, 조금은 편리한 대중교통 환경이 되도록 기획되어 있었던 것도 사실입니다.
하지만 진행이 되지 않고 있었고, 이제야 상업시설 추가로 인한 진행이 협의 되고 있는 상황입니다.
그렇다면 그분에  대한 합리적인  범위조정 또는 금번 사항에 한정하는 듯 명확화를 진행하고 추진하는 방향도 있다고 생각합니다.
의원님 께서는 의견을 다신 분에게 전화를 달라고 하시지만, 일반 직장인 또는 평범한 대중으로서 그렇게 하는게 쉬운일은 아닙니다. 시의원과 통화로 협의 할수 있는 있는 정도의 사람이라면 일반 대중의 범위는 벗어난 위치가 아닌가 하는 생각입니다. 그래서 이렇게나마 의견을 표현하는 대중들의 생각을 이해 하셨으면 합니다.
추가로 요청 드리고 싶은 사항입니다.
율하 IC 부산방향 추진을 통한 대중교통 개선에 도움을 주시기 바랍니다. 현재 율하 지역도 대중교통이 열악합니다. 도시개발에 비해 대중교통은 현저히 저하되어 있습니다.
율하IC 개통과 함께 시외버스 노선 경유 관련 적극 지지 요청 드립니다. 작은 예산으로 효율성을 극대화 할수 있는 부분입니다.
2020년 광역전철 개통시 시외버스 또한 승객이 줄어들 수 밖에 없는 구조 입니다.
부산,창원 노선의 율하 IC  통과는 모두에게 윈윈하는 전략이 될 수 있습니다.
앞으로도 활동하시는 모습 관심 가지고 지켜보겠습니다.
감사합니다.

시민의 이익과 공익성이란 단어를 남발하지마세요. 어차피 십몇년이 넘게 내팽개쳐져 있던 사업입니다. 복잡한도심지에 과다한 상업시설물이 들어서는것도 아니고 허허벌판에 개발을 시작하려는 단계서 부터 초 치는 소리하지 말란말입니다. 정말 시민들의 공익을 걱정한다면 불편한 점부터 빨리 해결할 방법을 찾아야죠. 특혜를 준것도 아니고 의혹하나만으로 부산일보까지 투서넣고.. 쓰레기처리장 문제도 하나 막아내지도 못해놓고 지역발전까지 딜레이 시키려는 저의가 궁금하군요. 어차피 문제화 해서 깽판치면 딜레는 불보듯 뻔하고 헌 십년 더 내팽겨 쳐 놓겠죠. 지방선거때 결과 보면 알겠죠.

지역민의 숙원사업인 복합터미널 적극 환영합니다~
이번에 또 무산되면 또 얼마나 더 기다려야 할까요...
빠른착공 기대합니다~~~~

의원님 우회도로 개설을 김해시에 요구부탁드립니다.
내덕서희랑 무계서희랑 연계되는 뒷도로 부탁드립니다.
장유쪽도 상징적인 랜드마크 건물이 필요합니다.
그만큼 일자리 창출 효과 있겠지요.
또한 무계~주촌~삼계도로 조기건설에 힘써주세요.
이것이 지역구 의원님의 역활이라 생각합니다.

의원님 수치를 나타내어 주장을 해보세요
특혜라면 해당사업비가 얼마인데 사업시행자가 얼마의 수익을 가져가는지를 표현해 주시고
그것이 특혜인지 아닌지 시민들이 판단을 하게 해 주어야지요
그렇지 않습니까?
의원님이 특혜라면 시민들이 그냥 특혜라고 받아들여야 하는건 아니잖아요

교통 또한 교통성 검토를 해보세요
만약 그걸 못하시면서 특혜니 교통문제니 하는 것은 혼자만의 생각으로 접어 두세요

시민의 이익을 위해서는 규제를 철폐해서라도 해결해야합니다
전철때문에 시외버스 수요는 미약할 수 밖에없고 16층 상업시설 하나로 인한 교통혼잡은 설득력이 없습니다
상업시설과다설치로 인한 시민의 교통체증불편은 어부성설이고
규제완화로 시민에게 이익을 가져오고 장유발전을 앞당기는 김해시의 계획을 적극 환영합니다

시민의 이익을 우선하려면 사업자의 편의를 먼저 생각해서 16층아니라  26층 이라도 허가해야한다고본다 그곳은 상업지라 교통혼잡에대한건 아무 문제가 되지않는다
하루라도 빨리 터미널 완공 하는게우선이다 그것도 임시가 아닌 제대로된 터미널

보도자료 자세히 읽어봐주십시오....
(제가 바빠서요..)
BOT방식도 있고, 터미널 기능을 크게 저해하지 않는 선에서의 조정 등 여러방안이 있다고 생각합니다.
사업자 제안대로 하면 정말 터미널은 작은 규모가 되고, 상업시설이 주시설이 되는겁니다.
사진등을 잘 봐주십시오.
정 필요하시면 제게 전화부탁드립니다.
(혹시 사업관계자분이 계속 글로 반대니 뭐니 하시는건 아니시죠??)
(여러 의정활동을 좀 원만히 진행할 수 있도록 협조바랍니다.)

상업지구니깐 모텔 퇴페들어올 확율이 많은거 아닌가요 그많은상가 어떻게 분양다하겠습니까 롯데마트쪽은 애들놀때가 없습니다 CGV건물도 많이비어있고요

주변에 교통 엄청 막힐겁니다
시외버스에 아파트 진입차량들에..
무계다리 바로건너 오른쪽 보도로된것을 도로로 바꿔 거기서도 삼정. 신성아파트로  진입이 가능하게해야합니다
진입일방통행을 주더라도요

어느정도의 터미널시설만 확보된다면 상업시설이 주시설이 되는 복합터미널이  뭐가 문제가 되나요
우리나라는 발목을 잡고있는 온갖 규제를 과감히 풀어야합니다

대청리상권에 젊은 20대 바글바글 하던데요~~~
여기에 무계 도시재생상권,터미널 상권에 cgv들어오면~~ 기타상권 추가되면 깨끗하고 쾌적한 상권이 만들어
질거라 생각합니다.
장유1동,2동 상권이 발전할것입니다.
교통체증에 대해서는 우회도로 개설로 분산효과를 이루어야 한다고 생각합니다.
무계지구와 내덕서희 지구 뒷도로 조성등

그러니깐 ""BOT방식도 있고, 터미널 기능을 크게 저해하지 않는 선에서의 조정 등 여러방안이 있다고 생각합니다. "" 에 해당해서는 민간사업자가 근10년간 나타나지 않앗다는게 팩트아니겠습니까?  이게 바로 탁상공론이죠. ""사업자 제안대로 하면 정말 터미널은 작은 규모가 되고, 상업시설이 주시설이 되는겁니다""  라고 하셧는데, 어째든 터미널이 부고 상업시설이 주 라고 하시지만. 부이든 주이든 제대로된 터미널이 들어서서 터미널기능을 하는것엔 변함이 없고. 거기다 상업시설까지 갖춰진다면 두팔벌려 환영할일 아닙니까?? 꿩먹고 알먹고 누이좋고 매부좋은일에 이영철님의 독단으로 권력을 앞세워 방송에 내보내는게 바로 권력남용입니다. 저는 사업자와는 1도 관계없는 일반 시민입니다. 일년에 한번 시외버스 탈까말까하지만. 솔직히 한번에 부산동래.해운대. 사상까지 가는 시외버스가 잇어도 도통 시간도 장소도 금액도 알기어려워 그냥 자차아님 가볼생각도 못하지요. 지금 반대 댓글 다시는 많은분들을 어찌 사업장관계자인지 의심하는지요?  차라리 쌍용예가, 이편한 일동미라주쪽 출퇴근시간 정체좀 해결해주세요. 8차선?6차선?이나 되는 잇을지 없을지도 모르는 도로 정체로 딴지걸지마시구요~

의원님 의정활동에 태클 걸려는 목적 전혀 관심 없습니다. 많은 분들이 동의하고 찬성 하는 일이라면 당연히 응원 합니다.
저도 보도자료 자세히 읽어 보았고 사진으로 규모 예측도 해보았습니다.
예상 도면상 계류장을 제외하고 승차장은 9개 입니다.
승차장이 많으면 더 좋겠지만 저는 10개 정도면 몇년 후를 예측해도 문제 없을 것이라 판단 됩니다. (장유는 김해터미널과 멀지 않은 위치라 환승 목적도 있고 자주 가는 노선은 이미 정해져 있습니다. 또한 장유역 개통으로 앞으로 신문지구까지 완성 되더라도 많은 수요가 발생 할지는 의문입니다.)
터미널 공간은 당초 계획된 부지에 비해 확실히 작습니다. 동의 합니다.
그렇다면 터미널 공간을 더 키울수 있는 대안도 사업자와 승인을 해주는 조건으로 협의 하는것도 좋은 방법이라 생각 합니다.
저도 생업이 있어 바쁩니다.. 더 토론의 여지가 안되면 직접 전화 드리겠습니다.
감사합니다.

BOT방식등 여러가지 방식이 있다고 하는데 왜 이때까지 안됐죠? 그방식이 안되니깐 이때까지  온거같습니다

이번엔 정말 악수를 두신게 맞습니다.
후속 대응에 있어서 2차 악수를 두셨습니다.
차라리 후속 방안을 진정성 있게 검토해 보겠다고 하셨으면 더 좋았을 텐데, 바쁘니 전화연락 하라... 댓글 쓴 사람들 사업주와 연관있는 것 아니냐... 하시는 말씀은 의원님으로서는 하실 말씀은 아닌 듯 합니다.
의원님은 전업으로 시의원 이란 업무를 수행하시기에 진정성 있게 대화할 필요는 있다고 생각합니다.
여기 대부분의 분들은 직장생활 등 생계 도중에 틈을 내서 작성하는 분들이 대부분일 겁니다.
저도 처음으로 의원님 블로그 '이영철의 희망세상'에 들어가 보았고, 활동을 공유하시려는 부분은 높이 삽니다.
대부분의 게시글에는 댓글이 없지만, 유독 이번 터미널 특혜 관련 보도 건에는 많은 분들이 댓글을 다셨습니다.
왜 그런지 설명드리면, 댓글이 없는 글에는 일반 대중들이 크게 관심이 없습니다.
예를들어 국도 58호선 진행 현황 관련 사항을 보면, 해당 건 어차피 진행이 되고 있는 건이기에 잘 진행되고 있는지 짚어 주시는 부분에 그저 고개를 끄덕이고 넘어갑니다.
그러나 금번 건 같이 대중교통과 연관된 사항에는 많은 분들이 분개하십니다. 생활과 직접 연관이 되기 때문입니다. 그래서 소심하게나마 댓글로 그 사실을 표시하는 것입니다.
민주주의 사회에서 의견 표출의 자유가 있고, 거기에 대한 대응 방식에도 자유가 있습니다.
이번 건을 계기로 의원님을 좋게 보고 있었던, 많은 분들이 실망을 한 것 같습니다. 저도 그렇구요.
그래도 지금부터라도 진정성을 보여주신다면 공감하시는 분들이 있지 않을까요?

말로만 하는거는 누구나 할 수 있습니다.
특혜라면 구체적으로 어디까지가 특혜이고 수익성이 지나치게 많다고 하몄는데 수치상 얼만큼의 수익이 발생할거라는 점.
그리고 교통체증이 심할거라고 하는데 정확하게 시물레이션해서 데이터화를 해서 기사를 쓰던가해야지...
그냥 터미녈이 16층이라서, 그렇기때문에 차들이 많아질것이므로 추측하는거는 아니라고 보여집니다,
결론은 정확한 데이터로 얘기를 하시라는 말입니다.

터미널부지 용도변경자체가 특혜지요
용도변경 해줄것 같았으면 10년전에 해줘서 터미널사업 이렇게 지지부진 하지 않았지요
내부사정 잘모르면 입닫고 가만히 계세요
잘못하면 다칩니데이

좁은 동네이고 좁은 도로에 8,9층 정도 까지가 적당 하다고 봅니다
16층에 들어 올게 뭐가 있겠습니까
노래방이나 모텔이 덕지 덕지 들어 올게 뻔 합니다
이편한 입주 예정이지만 모텔 노래방 같은 상업 시설이 같이
들어 온다면 버스 터미널 없는 것이 낫다고 봅니다
편리한 상업 시설 보다는 쾌적한 주거 환경이
더 우선되는 환경에 살고 싶습니다

터미널상가에서 남명아파트나 이편한 아파트 바라보면
저층은 거실까지 훤하게 보일수도 있어요

오버했네요 내가볼때. 걍 찌그러져 계세요. 지역발전에 별 도움 안될거 같으면. 현실에 맞지도 않는 말도 안되는 공상과학소설쓰지마시고... 돈이 안되는데 누가 터미널짓고 투자하나? 여기가 사회주의 국가가?

과다특혜라도 짓게하라
버스탈때마다 짜증난다
왜 방해하노
하루라도 빨리짓게하라
참을성에 한계를 느끼게한다

상업지구에 아파트 단지2개 넣어놓고 아파트 때문에 상업시설 제한한다? 이런 개같은 행정도 있나요? 완전 미친거네요

밀집 아파트 단지내에 16층짜리 상업시설, 교통대란에 소음과 교통정체 사생활 없고 그럼 그 주변 주민들은 무슨죄일까요?
그리고 터미널위에 상업단지 이거 특혜아닙니까? 신세계도 이걸로 욕많이 먹었지만 그래도 그주변엔 밀집 단지내에 건설이 아니라 주민들도그나마 조용하게 넘어간거지 이번에 한번더 특혜모습 보이면 무조건적 선례로 바뀔겁니다