ㅋㅋㅋ 응원합니다.

20년 뒤면 머든지 할 수 있을 시기네요 강산이 두번이나 변했을 테니. 자율주행 그 이상이 가능할 것 같네요~ㅎ

앞서 50년 기다려야 한다고?

누가 그런말을? 아무나 찔러보는게 운영자가 할 수있는일?

대전도시철도 2호선, 트램
http://yulhain.net/com_free/84507

잘 봤습니다. 내 댓글은 없네요? 그래서? 주장하는 바는 무었?

자율주행 기술은 모든 산업에 적용.

그래서 응원 한다고 했는데. ??

장유-율하간 자율주행 자전거 구축 계획 (망상)
http://yulhain.net/com_free/85526

ㅇㅇ 20년이면 자전거도 자율주행 아마도 할 수 있겠지요?? 무었이 잘못??

주장하는 바가 무었???? 도통 이해 안됨.

응원해줘도? 태클?

자율주행 트램은?

"20년" 이면 머든 가능하겠지요???

그리고 모터사이클과 자전거 구분은?

궁금한 바를 구체적으로 ??

자전거는 흔히 바이시클이라고 부릅니다.

단어의 어원을 궁금해 하는 것 같아서 ..ㅎㅎㅎ 혹은 아시면서 모르는 척 하시는 것 같아서~

모터사이클 (motorcycle)
[명사] [같은 말] 오토바이(원동기를 장치하여 그 동력으로 바퀴가 돌아가게 만든 자전거).
[유의어] 모터바이크, 이륜자동차, 모터바이시클

자전거는 레저용.
모터사이클은 1.2인용 자율주행 교통수단으로 발전.

자전거는 자전거일뿐 용도에 따라 산업/레저/생활 용으로 분류 되는 것 -> 운영자가 생각하는 분류는 여기에 속함.

그리고 모터사이클은 자전거라는 대분류에 소분류 인 것

근데 주장하는 바는 머임?

근데 저 위에 나는 "앞서 50년 기다려야" 이런 말 안했는데 그에 대한 피드백은 없음? 그냥 무시?

자전거..운전자의 힘으로 추진되는 경량의 2륜차.
모터사이클(오토바이)..내연기관의 추진력을 이용하는 2륜차.

ㅋㅋㅋ 그래요 그럼요~ 자전거는 2륜으로 운전자의 힘으로 추진 되지요.
자전거에 대한 사고가 아주 좁아 보입니다.

외발자전거(unicycle), 세발자전거(tricycle) 는 자전거가 아니네요? 그럼 먼가요?
전기자전거는 어디로 분류 되나요?
원동기장치자전거는 어디로 분류 되나요?

모터사이클은 내가 위에 써놨잖아요.

원동기를 장치하여 그 동력으로 바퀴가 돌아가게 만든 자전거

사전적 의미를 부정하고 있는 것??

자전거..운전자의 힘으로 추진되는?

이륜자동차의 정의

자전거에 엔진을 붙인 것에서 시작된 형태의 교통수단. 두 개 혹은 세 개의 바퀴를 가지며 내연기관을 통해 얻은 동력으로 바퀴를 굴리는 탈 것으로 자동차의 일종이며, 때로는 ATV와 같이 바퀴를 네 개로 늘린 것도 존재한다.

법률상의 원동기장치자전거

대한민국 자동차관리법에서는 원동기장치자전거라는 명칭이 없어서 자동차로 분류되지 않았던 배기량 50cc 미만 또는 정격출력 0.65 kW 미만의 전기모터를 원동기로 한 차가 사실상 원동기장치자전거였지만, 2011년 개정된 자동차관리법에 따라 경형이륜자동차로 바뀌었다. 도로교통법에서는 배기량 125cc 이하의 이륜자동차(ATV 포함)를 말한다.

또 도로교통법에서 원동기장치자전거는 자동차에 속해있지 않으며, 125cc 미만의 스쿠터나 오토바이는 다 이쪽에 속한다. 50cc 미만은 원동기를 단 탈것에 다 적용되다보니 50cc의 엔진이 달려있는 모터보드, 마이크로카, 버기도 원동기장치자전거에 포함된다.

이러한 차를 몰 수 있는 면허를 원동기장치자전거면허라고 한다.

전기자전거란

자전거 이용 활성화에 관한 법률(약칭: 자전거법)
제1장 총칙
제2조(정의) 이 법에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.
1. "자전거"란 사람의 힘으로 페달이나 손페달을 사용하여 움직이는 구동장치(驅動裝置)와 조향장치(操向裝置) 및 제동장치(制動裝置)가 있는 바퀴가 둘 이상인 차로서 행정안전부령으로 정하는 크기와 구조를 갖춘 것을 말한다.
1의2. "전기자전거"란 자전거로서 사람의 힘을 보충하기 위하여 전동기를 장착하고 다음 각 목의 요건을 모두 충족하는 것을 말한다.
가. 페달(손페달을 포함한다)과 전동기의 동시 동력으로 움직이며, 전동기만으로는 움직이지 아니할 것
나. 시속 25킬로미터 이상으로 움직일 경우 전동기가 작동하지 아니할 것
다. 부착된 장치의 무게를 포함한 자전거의 전체 중량이 30킬로그램 미만일 것
(중략)
제20조의2(전기자전거의 안전요건 등)
1. 전기자전거는 구조와 성능 등이 행정안전부령으로 정하는 안전요건에 적합하여야 한다.
2. 누구든지 전기자전거를 안전요건에 적합하지 아니하도록 개조하여서는 아니 된다.
3. 누구든지 안전요건에 적합하지 아니한 전기자전거를 자전거도로에서 운행하여서는 아니 된다.[1]
자전거 이용 활성화에 관한 법률 시행규칙(약칭: 자전거법 시행규칙)
제9조(전기자전거의 안전요건) 법 제20조의2제1항에 따른 행정안전부령으로 정하는 안전요건에 적합한 전기자전거란 「전기용품 및 생활용품 안전관리법」 제15조에 따라 산업통상자원부장관이 정하여 고시한 안전기준에 적합함을 확인받아 안전확인신고된 전기자전거를 말한다.

전기자전거 법 내용의 의도적인 무시??

운전자의 힘으로 추진되는 통상적인 자전거와 구분되는 미래의 1.2인용 교통수단은 전기모터 등 동력을 기본으로 새롭게 발전할 것임.

자전거 自轉車

自 스스로 자
轉 구를 전
車 수레 거,수레 차

운영자가 좋아하는 직역하면 자전거는 = 스스로 구르는 수레

오잉 이거 완전?

인용.."자전거"란 사람의 힘으로 페달이나 손페달을 사용하여 움직이는
구동장치(驅動裝置)와 조향장치(操向裝置) 및 제동장치(制動裝置)가 있는 바퀴가 둘 이상인 차로서...

운영자의 자전거에 대한 편협한 사고( 운전자의 힘으로만 움직이는 2륜차 )에 머물러 있는 사이에
자전거는 기술적으로도 개념적으로도 발전하고 확장되고 있습니다.

끝으로 운영자보다 덜 똑똑한 MIT 교수의 기고를 공유하며 퇴근하도록 하겠습니다.

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 “10년 내 전세계 도시의 어디서든 자율주행 방식의 3륜자전거가 운행되는 것을 보게 될 것이다.”

비즈니스인사이더는 30일(현지시간) 라이언 친 매사추세츠공대(MIT) 미디어랩 연구교수가 2020년대에 사용될 도시형 자율주행 3륜자전거를 설계해 공개했다고 보도했다.

보도는 MIT테크놀로지리뷰를 인용, 친교수가 이달 초 열린 MIT의 엠테크(EmTech)컨퍼런스에서 이 3륜 자전거를 소개했다고 전했다.

미래형 자율주행 3륜자전거는 탄소섬유재로 만들어졌고, 접는 캐노피가 장착되며 250와트짜리 모터를 동력으로 사용한다. 이 자율주행 자전거는 스캐너를 사용해 목적지까지 스스로 경로를 찾아가며, 자전거도로에서 주행하도록 설계돼 있다.

하지만 이 자전거를 움직이게 하려면 일반 자전거처럼 페달을 밟아 모터를 가동시켜 줘야 한다. 이 자율주행 자전거는 최고 시속 19.5km로 일반적인 시내버스 주행 속도와 비슷하다. 이 자전거는 물건 운반에도 사용될 수 있다.

후략

인용.."전기자전거"란 자전거로서 사람의 힘을 보충하기 위하여 전동기를 장착하고
다음 각 목의 요건을 모두 충족하는 것을 말한다.
가. 페달(손페달을 포함한다)과 전동기의 동시 동력으로 움직이며, 전동기만으로는 움직이지 아니할 것.

구글도 자율주행 자전거 일부 연구 하고 있는데.ㅋㅋㅋ

주말 잘 보내시구요~ㅎ 고생하세요~

MIT 교수..이 자전거를 움직이게 하려면 일반 자전거처럼 페달을 밟아 모터를 가동시켜 줘야 한다.

자전거의 정의를 부정해 보려고 ㅋㅋ 애쓰시네요.ㅋㅋㅋ 이제 진짜 퇴근합니다. 고생하이소 저녁 마이 자시고~

통상적인 자전거 형태가 아닌 모터사이클을 바탕으로 안전성과 편의성 등이 개선된 새로운 교통수단을 원하는 것.