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대전도시철도 2호선, 트램

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작성자 운영자 아이피 조회 1,536 댓글 60
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▲ 대전도시철도 2호선 트램... 대전의 새로운 100년을 열어 갑니다.

 

※ 무단복제를 절대 금합니다.

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ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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승용차들은 좀불편할수있지만 대중교통이 좋아진다는건 지역을 떠나 찬성할 부분이라고 생각함.. 한집에 차가 두대인 집들이 늘어나고 주차공간은 점점 부족해지고.. 대중교통이 좋아진다면 이런문제도 해결되고 지역발전도 좀더 넓고 골고루 되어질테니 여기서 싸울일도 줄겟죠

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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장유.율하를 경유하는 정시 대중교통 트램(자율주행) 등 기반시설 확충이 필요합니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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그 대전 트램도 오륙도선도 다 사람이 운전합니다 .

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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향후 자율주행 기술의 발전으로 모두 무인화로 대체될 것입니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
근거는 자동차가 자율 주행 예정이라 순차적으로 적용 된다는 거져?

선박 자율운항 100년 지나니 자동차 자율주행 될까 말까하니가 한 50년 기다리면 장유에서 자율주행 트램 탈수있것네요

전 더 빠른시일내에 장유시민이 이용 할 수 있는 대중교통이 나은거 같은데

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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자율주행 기술은 모든 분야에서 동시적으로 적용됩니다.
2027년 자율주행 상용화이므로 트램(자율주행) 등 또한 가능할 것입니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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법령체계가 아예 다릅니다.
차량은 도로교통법 적용받고 트램은 철도법 적용 받습니다.

법령도 기술의 발전에 따라 개정된다고 하실꺼 같은데

마치 모든 분야에 적용 가능 한 것 처럼 해놓고 지적당하면 딴소리 하는거좀 그만하세요

주장하시려면 공부도 좀 하시고요

근거없는 주장은 사람들이 혼동하지 않을만한 워딩을 써주세요

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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자율주행 기술이 동시적으로 적용 된다는데 625 전쟁도 전에 자율 주행했던 비행기 선박이 적용될때 자동차는 왜 안됐을까?
김해경전철도 무인으로 다니는데 자동차는 왜 안됐을까?

트램은 왜 안됐을까?
얼른생각하면 당연히 될꺼같은데 왜 안됐을까?

트램 타보기는 했을까

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
이미 트램 사업은 부산과 대전을 비롯한 울산, 대구 등 지자체에서 진행중 입니다.
장유.율하 등을 경유하는 트램 등은 기존 무가선 트램 기술에 자율주행을 접목한 시범사업으로 추진하면 됩니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
아니 마트에 오토바이는 안파는데

마트가서 오토바이 삽니다 라고 말하면 오토바이가 사집니까?

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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트램 등 또한 교통상황 정보를 입력받을 수 있고
교통상황 정보를 이용하여 트램 등 또한 자율주행이 가능하게 됩니다.

트래미님의 댓글

트래미 아이피
작성일 | 신고
아니 트램 그거 운영자 양반이 설계하고 설치하는 건가요...
우리가 그거 하면 됩니다 하면 되는거에요?

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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그건 지금도 되는 기술입니다. 교통상황 감지에.따른 우선신호도 가능하고요
올해부터 김해는 전지역에서 상황실 온라인 신호제어 받게 됩니다.

근데 문제는 그거 자율주행과 아무 관련없다는 겁니다. 신호체계는 신호체계일뿐

우선신호.한다고 brt가 자율주행 되는게 아니잖아요

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
반복 답변.. 장유.율하 등을 경유하는 트램 등은 기존 무가선 트램 기술에 자율주행을 접목한 시범사업으로 추진하면 됩니다.

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
자율주행에 필요한 교통정보 등을 말하는 것입니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
없는 기술을 추진하면 그게 되나요? 국토부가 바보도 아니고 타당하지 않은거로 타당성 용역이 됩니깤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

우긴다고 되는게 아니고 현실적인 방안으로 시에 요구해야합니다.

율하돈사에 마징가제트 기지 만들어서 마징가제트 날아다니게 하면 됩니다 급인데요

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
아니 자동차가 된다고 트램이 되는게 아니라니까요

올려주신건 자율주행트램 실험도시가 아니고 자율주행자동차 실험도시 잖아요

그렇게 따지면 우리집 자전거도 기술발전에 따라자율주행되나여?

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
트램 등의 자율주행은 무인으로 안전하게 노선을 운행하는 기술이며 교통상황과 주변상황 등 기반시설 정보를 함께 이용하는 것입니다.

트래미님의 댓글

트래미 아이피
작성일 | 신고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미치긋다

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
그리고 설령 자율주행 트램이 된다하여도 건설비 차량도입비 급격한 증가로

운영자님이 트램도입이 건설비가 싸다는 주장과 모순 됩니다.

(비)합리적이죠?

자율주행brt나 경전철 주장이 더 합리적이고 현실적입니다.

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
1. 장유.율하 등 지역의 발전은 정시 대중교통 확충 등 노력에 있으며 트램(자율주행) 등이 합리적 입니다.
2. 주장하는 경전철대비 건설 비용과 기간에서 유리합니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
왜 자꾸 트램 등이라는 모호한 표현 쓰시나요

트램 등의 자율주행은 누인으로 안전하게 노선을 운행하는 기술이며

이런 기술은 이세상에 없어요

왜 개발 안한기술을 개발한것처럼 얘기하세요

저세상이야기인감

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
차선(히든)으로 S-BRT 등 또한 가능합니다.
그리고 기술(교통)은 필요에 의해 발전하고 상용화되는 것입니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
트램보다 brt가 공기 공사비 면에서  훨씬 유리합니다.

우리집앞에 ㅇㅇ역 생기면 좋겠다고 생각하시는건 알겠는데 너무 안하무인이시네요

비합리적 이야기를 하면서 ㅇㅇ가 합리적이다. 라고하시는데... 쫌만 찾아보시고 공부하세요 보고싶은거만 보지마시고

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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brt체계에 차선(히든) 이런건 없고요

분리형차로 라는 말을 씁니다만 히든이랑 전혀 관계없어요 오히려 더 잘보이게 설치합니다

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
결론.. 기존 경전철 무인시스템에 자율주행 기술을 접목하면 트램 등 또한 무인으로 안전하게 노선을 운행할 수 있습니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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기존 경전철이 무인운전이 되고 안전한 이유는 고가 혹은 지하에 독립노선으로 운영되기 때문입니다.

도로에 다니는 트램은 트램할애비가 와도 불가입니다

트램을 고가나 지하에 건설하면 그게바로 경전철이고요

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
트램 등 또한 독립된 노선으로 운행됩니다.
경전철은 예산이 없어 노선조차 확정하지 못하는 실정입니다.

트래미님의 댓글

트래미 아이피
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운영자랑 말섞지 맙시다. 논리도 없는 허구에... 벽보고 야기하는게 낫네요

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
노선은 버스도 독립적인데요? 노선이 독립되지않은 대중교통은 없어요

고가나 지하에서 철로를 독립적으로 운영해서 안전하다는게 이해 안되시나요

혹시운영자님이 망하는 트램은 좌회전 우회전 날아서 합니까?

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
1. 트램 등은 차로를 독리적으로 사용합니다.
2. 고가나 지하는 예산 문제로 지상 트램 등을 계획하는게 현실입니다.
3. 독립된 차로를 따라 좌회전과 우회전 합니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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독립적차로사용=공사비 증가
독립된차로 = 자동차가 들어올 수 없도록 차로분리대 혹은 침입방지턱 설치함

방지턱 혹은 차로분리대 설치한 독립된차로에서 좌회전, 우회전 할경우? 그도로에서 자동차 못다님


말 되는소리좀 합시다

진짜 답없다님의 댓글

진짜 답없다 아이피
작성일 | 신고
여기 운영자와는 대화가 안됨.
트램이 무슨 일반 도로 놓듯이 만드는것도 아니고
복선전철도 지금 배차간격이 길어서 문제구만
트램은 무슨 운영자 쌈짓돈으로 만듭니까? ㅋㅋㅋ

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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1. 트램은 독립적 차로를 이용함에도 경전철 대비 사업 비용과 기간이 저렴함.
2. 독립차로 적용으로 자동차가 들어올 수 없어 주장하던 교통사고는 현저히 줄어듬.
3. 애당초 독립된 차로이므로 자동차가 함께 주행할 수 없음.
4. 예산이 부족하면 시범사업 등으로 추진.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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1. brt가 동일하거나 더 효용가치가 높음에도 건설비가 저렴
2. 독립차로 건설하더라도 좌회전 우회전시 독립차로 불가능함 사고위험 사고위험이 줄어들뿐 존재함 부산김해경전철 인사사고 8년간 0%
3. 독립차로라 하더라도 교차로에서는 자동차와 교행함 우선신호줘도 꼬리물기 구급차등으로 문제 발생가능
4. 트램 정부시범사업 끝남 부산 오륙도선 선정됨

알아보시고 얘기하세요

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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1. 주장하던 경전철 대비 건설 비용과 기간이 저렴함.
2. 트램 우선 신호를 간과하고 있음.
3. 트램 우선 신호가 운영됨.
4. 자율주행 시범사업으로 추진.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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1. s-brt나 경전철을 주장했음 brt가 더 저렴한데 트램을 고집하며 율하로 와야한다는건 집앞에 바스정류장말고 역이 들어와야 하는 희망 때문인지?
2.3. 신호 있어 사고가 안나면 보험회사는 애저녁에 없어졌을텐데?
4. 자율주행 시범사업은 율하인이 추진하는건지? 국가에선 계획이 전혀없는데?

트래미님의 댓글

트래미 아이피
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모순 덩어리...
우선신호 운운하는 자체가 도로랑 별개노선이 아니라는 말인데..
안전 지적하면 독립노선이라고 하고..

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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1. 예산 문제로 노선조차 확정 못하는 경전철보다 트램 또는 S-BRT(차선) 자율주행 정시 대중교통 확충이 필요합니다.
2. 자율주행의 또다른 목적은 사고를 줄이는 것입니다.
3. 트램(자율주행) 등 시범사업 추진은 관청의 관심과 노력이 필요한 부분입니다.
4. 트램 우선 신호는 교차로 통과시 트램을 우선하는 교통시스템입니다.

쇠귀에 경읽기님의 댓글

쇠귀에 경읽기 아이피
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그냥 맞다해주세요 ㅎㅎ지금 여러분은 ai로봇과 토론하는중입니다.ㅎㅎ

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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시대의 흐름을 부정하지 맙시다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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자전거 자율주행 하는 시대의 흐름

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
트램 등은 대중교통 입니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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대중교통맞죠ㅋㅋㅋ 그거 모르는사람이 여기있겠어요?

이제 어떤느낌인지 감이 오실까요
자동차와 트램 구분 못하는 부분을 좀 따라해보았습니다.

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
대중교통(트램)과 레저(자전거)는 구분을 하셔야 합니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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궤도교통(트램)과 도로교통(자동차)의 자율주행은 구분하셔야 합니다.

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
트램과 자동차 모두 자율주행이 가능합니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
자동차는 정부에서 발표한거라 당연한거고

트램은 근거좀

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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자율주행 시스템이 적용됩니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
어디서 그런 얘기가 나왔을까요?? 궁금해요 정말

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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기술적인 원리를 적용(반영)하는 겁니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
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그래서 자전거에도 기술적인 원리가 적용된다고 말씀드리는 겁니다

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
자전거에 기술적인 원리가 적용된다면 트램 또한 적용되는 것입니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
네 그렇게 되면 애기들 김해외고는 자전거 자율주행으로 통학시키려구요

근데 본인 생각말고 공신력 있는 기관의 트램자율주행 상업운행 발표는 없나요?

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
자전거 자율주행 주장은 트램 자율주행에 동의하는 건가요?
기초 기술은 모든 분야에 적용됩니다.

ㅇㅇ님의 댓글

ㅇㅇ 아이피
작성일 | 신고
자전거 자율주행은 사실상 불가능한데 그럼 트램도 불가한건가요? ㅜ.ㅜ

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
기존 자전거 형태는 안전과 이용에 한계가 있고
트램은 대중교통이므로 필요에 따라 자율주행 기술이 접목됩니다.

배아픈 율하인님의 댓글

배아픈 율하인 아이피
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더이상 예산 까묵는소리 하지말고..경전철실패를 양산지하철에서 찾아야.

동남권 광역 도시철도사업 노포동~양산~울산 지하철 / 양산인구 / 양산삼호지구..

양산 북정노선과 웅상노선 2건 국토부 제출

◈양산시 국토교통부에 광역도시철도 북정 노선과 웅상 노선 사업계획서 제출

◈국토부내년까지 검토, 공청회, 심의 등 행정절차를 거쳐 2021년 상반기 중 최종 확정할 예정

◈북정노선의 경우는 시민들이 반기고 있는 반면에 웅상노선은 어려울 것으로 예상

◈국가철도망 구축계획은 철도투자를 효율적·체계적으로 수행하기 위해 10년 단위로 수립하는 중장기 계획.

◈동남권 광역철도사업
▷총사업비 1조 7000억원이 예상
▷부산 노포동~양산 북정동과 도시철도 양산선을 울산 신복로터리까지 연장.

▷KTX울산역과 연결, 김해공항과의 접근성향상으로 울산과 양산시 두 지역 공동발전에 큰 도움이 될 것으로 기대.

▷울산시 지난 6월 25일 울산~양산 광역철도사업 추진 공식 발표.
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