사진이 안올라가네....쩝

이번에 사고만 아니었으면 금년말 개통은 무난한건데...ㅎ

내년 3월정도에 개통할것으로 보여지네요,,,

배차간격이 처음에는 20분이라고 해서 기대 많이 했는데 지금은 배차간격 90분이 될 수도 있다고 하더군요.

부전~마산 복선전철, 지반침하 아닌 터널 내부 붕괴?
http://korealand.net/news/82

경남과 부산, 울산 등 동남권을 하나로 묶는 광역교통망 건설, 동남권 메가시티 구상
http://korealand.net/com_free/173

원래 투자는 먹을게 많은 지역에 하는겁니다~ 장유역 역세권 개발하면 장난 아니겠죠~~ 지금이야 준고속열차로 계획되어 있지만~ 개통시즌쯤 가면 창원 100만 김해 60만 지역여론이 들끓을겁니다~ 대구군공항 외곽 이전으로 밀양으로 갈 필요가 없어졌으니~~ 가덕 신공항만 확정되면 날라간다고 봅니다~ 지도 펴놓고 보면 부산 지하철 강서선 놓는것보다 부전-마산 복선철로 장유 환승, 화물선으로 부산신항-가덕도로 들어가는게 더 효율적입니다. 기존 화물선도 이미 놓여져 있구요~~ 칠산쪽에 KTX김해역도 생기면 좋겠네요~~ 작년 예타면제사업이 부산신항-김해JC 연결 고속도로였던건 가덕신공항을 위한 포석으로 봐집니다~ 투자에 참고하세요.