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입주장때 마이너스3000 이상으로 봅니다. 율하 1지구가 900만원 정도 하지요?
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김해 장유, 양산 물금 시외대중교통 확충 필요
작성자KNN관리자 등록일2017년 7월 10일
조회수405의견0
{앵커:부산경남에서 팽창 속도가 가장 빠른 곳이 바로 김해 장유와 양산 물금 신도시입니다.
하지만 시외버스터미널은 여전히 시골 간이 버스정류장 수준입니다.
시민불편이 이만저만이 아닙니다.
정기형기자입니다}
{리포트}
경남 김해시 장유의 한 시외버스터미널입니다.
더위를 피할 공간은 물론 매표소도
없어 무조건 현금을 써야합니다.
장유의 또다른 시외버스터미널입니다.
컨테이너를 개조한 작은 공간이
전부입니다.
변변한 버스터미널이 없어 노선별로
5곳에 나눠져 운행되고 있는 실정입니다.
{윤태종/경남 김해시/”시외버스, 고속버스 타려면 세군데, 네군데를 들러야 합니다. 시외버스나 고속버스 타는 곳을 한군데 모아줘야 타는 사람이 편리할 것 아닙니까.”}
인구가 15만명을 육박하고 있지만
시외 대중교통은 부족합니다.
김해시는 24년전 버스터미널 부지를
마련했지만 지역 개발조합과의
이견으로 착공조차 못했습니다.
작성자KNN관리자 등록일2017년 7월 10일
조회수405의견0
{앵커:부산경남에서 팽창 속도가 가장 빠른 곳이 바로 김해 장유와 양산 물금 신도시입니다.
하지만 시외버스터미널은 여전히 시골 간이 버스정류장 수준입니다.
시민불편이 이만저만이 아닙니다.
정기형기자입니다}
{리포트}
경남 김해시 장유의 한 시외버스터미널입니다.
더위를 피할 공간은 물론 매표소도
없어 무조건 현금을 써야합니다.
장유의 또다른 시외버스터미널입니다.
컨테이너를 개조한 작은 공간이
전부입니다.
변변한 버스터미널이 없어 노선별로
5곳에 나눠져 운행되고 있는 실정입니다.
{윤태종/경남 김해시/”시외버스, 고속버스 타려면 세군데, 네군데를 들러야 합니다. 시외버스나 고속버스 타는 곳을 한군데 모아줘야 타는 사람이 편리할 것 아닙니까.”}
인구가 15만명을 육박하고 있지만
시외 대중교통은 부족합니다.
김해시는 24년전 버스터미널 부지를
마련했지만 지역 개발조합과의
이견으로 착공조차 못했습니다.