김종인 국민의힘당 비상대책위원장은 2021.02.01. 가덕도 신공항 건설에 적극적인 지지 의사를 표명하면서 가덕도와 일본 규슈를 잇는 한일 해저터널 건설을 강조했다고 언론이 보도하고 있다. 이 시점에 굳이 한일 해저터널이 필요한가?

* 가덕도 신공항 건설을 발목잡지 말고 조건없이 지지하기 바란다.

반성없는 일본! 이러한 상황을 인지못하고 헛발질하는 국민의힘당 비상대책윈원장의 한일 해저터널 건설 주장에 반대한다.

국토연구원이 2019년 수행한 '혁신과 포용을 위한 국가교통망 구상 연구' 보고서에서도 한일 해저터널이 완성될 경우 여객수요는 2240만 명으로 추정되지만 100조원 이상의 건설비 충당문제, 수심이 깊은 대한해협 굴착으로 인한 안전성 문제, 지진 발생으로 인한 안전 문제, 한일 역사적, 외교적 문제 등 난제가 많다고 평가했다.

국토교통부 역시 지난 2011년 한일 해저터널 건설 문제와 관련해 100조원에 달하는 막대한 비용에 비해 편익이 크게 미치지 못한다며 '경제성 없음'으로 결론을 내린 바 있다.

◇ 유라시아 대륙횡단철도 위치도

http://korealand.net/map_location/47

※ 무단복제를 금합니다.

밸런스24 - http://balance24.net