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명지~율하~창원을 연결하는 경전철(트램) 노선을 추진 해볼 필요가 있다고 생각합니다.

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작성자 백설기 아이피 조회 1,661 댓글 10
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하단~녹산선이 예타 탈락했다고 하네요.

14.4km 구간에 사업비 1조754억원 들어간고 합니다.
B/C값이 0.85로 사업타당성 기준인 1을 넘지 못했네요.

부산~김해~창원을 연결하는 도시철도 연결사업을 진행해볼 기회라고 생각합니다.

부산시 인구  약 350만
창원시 인구  약105만
김해시 인구  약55만

3곳의 도시 전체인구 약 500만
충분히 광역도시철도 연계의 필요성과
동남권 대표도시들 간에 협력과 상생의 기반 마련이 필요하다고 생각합니다.

대구와 경북은 이미 통합 논의가 나오고 있죠.
경남도 부산/울산/창원/김해/양산의 지역 또한  규모의 경제의 실현을 위해서라도 광역교통 및 광역행정망을 하나씩 구축할 필요가 있다고 봅니다.

솔직히 저는 개인적으로
김정호 국회의원님의 ktx김해역 공약도 중요하지만
명지~율하~창원을 연결하는 경전철 연계 공약을 추진 해주셨으면 하는 마음입니다.

인구가 계속해서 줄어드는 지방도시가 살아남기 위해서는 또는 발전하기 위해서는 인접도시와의 상생이 필요하다고 생각합니다.

다음번 국가균형발전을 위한 예타면제 사업 신청시
부산/창원/김해 3도시가 협력해서
명지~율하~창원을 연결하는 경전철(트램) 사업을 진행해 주셨으면 좋겠구요.

그러기 위해서는 지금부터 관련 논의와 계획을 세우고, 다음 정권의 국가균형발전 예타면제 신청할때 한번 도전해보았으면 하네요.ㅎ

논외이지만,
양산의 경우 중전철 연장을 추진하다가 경전철로 선회했고
복선 경전철이 사업타당성이 낮게 나오자, 단선 경전철로 계획을 변경해서 통과 된걸로 알고 있습니다.
앞으로 타도시의 트램 사업의 성공/실패 사례에 따라서 트램 또한 그 대안이 될 수 있다고 보여지구요.
안된다는 생각보다는, 성공할수 있는 발전적인 논의와 의견을 주고 받았으면 합니다.

율하의 가장 큰 단점인 대중교통 문제만 해결된다면, 명지 못지 않은 특급 주거지로 부상할꺼라고 생각합니다.ㅎㅎㅎㅎ

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운영자님의 댓글

운영자 아이피
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지역 현안으로 논의할 가치는 충분해 보입니다.
특히, 김해관광유통단지(아울렛.워터파크.등)를 경유하는 노선계획이라면 사업타당성이 높아질 것입니다.

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
창원은 트램이 아닌 S-BRT 임.
그리고 창원은 2단계 사업으로 하면됨.

백설기님의 댓글

백설기 아이피
작성일 | 신고
*거지근성님*

지방도시의 소멸이라는 이슈와 국토의 균형발전이라는 이슈가 있습니다.
부산시 및 창원시의 경우 인구가 감소 문제로 여러 문제에 봉착했구요.
반면 김해시는 계속해서 인구가 증가하고 있는 도시이구요.

서로 협력할게 있으면, 협력해서 상생하는 정책을 펼쳐야 할 때입니다.

도시철도의 경우 사업비가 기본수천억부터 조단위로 투입되기에 중소도시가 자체적으로 진행가기에는 힘들구요.

현재 공사진행중인 양산경전철 또한 부산시와 연계해서 이용객을 높여서 B/C 겨우 통과된걸로 알고 있구요.

하단~녹산 경전철의 경우 추후 창원진해쪽까지 연장 계획도 논의되고 있는걸로 알고 있습니다.ㅎ

그리고 예타통과하고 국책사업으로 진행하면 국비 지원되므로, 걱정하시는 운영비 문제에 있어서 자유로울수 있구요.ㅎ

*거지근성님*
김해시민.....특히 장유/율하 주민이시라면 장유/율하 발전을 위한 의견에 반대하기 보다는 발전적으로 의견을 개신하셨으면 합니다. 
창원시민이시라면.....교통망의 확충 및 이용의 편의성 확장으로 창원분들이 율하로 넘어오는게 걱정이라면 반대하는 의견 이해합니다.

운영자님의 댓글

운영자 아이피
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창원시 2020.04.30. 기준 인구(외국인제외) 707명 감소.

창원시 읍.면.동별 인구현황 2020.04.30
http://changwonin.net/com_free/1186

백설기님의 댓글

백설기 아이피
작성일 | 신고
슬기야님/
추경 편성이 이번 정권에서만 이루어진것도 아닌데...
OECD 35개국중 국가부채비율의 경우 대한민국이 26위 입니다. 알고는 계시죠?ㅎ

세금은 국민들이 부담하는거고, 슬기야님이 세금을 수백억 내시면서 예산낭비니 세금걱정하면 이해가 되지만,
그게 아니라면 왜? 걱정을 하시는지 모르겠네요.

그리고 민자사업이 아닌 국책사업은 예비타당성 조사 후 경제성 및 AHP 검토후 선정 됩니다.
김해시 자체 예산으로 진행하라고 말한적 없고, 부산/창원/김해 자체 예산으로 진행해달라고 한적 없어요.

부산김해경전철 처럼 민자사업으로 진행해서 적자나고, 운영비 보전해줘야 한다면 예산낭비니 세금부담이니 걱정하시는건 이해되지만, 국가사업으로 선정되어 진행되는건 일정부분 국비 지원됩니다.ㅎ

그리고 창원시의 경우 계속해서 인구가 줄어들고 있고, 여차하면 인구 100만 이하로 떨어질수 있는 상황입니다.
그래서 비음산 터널 반대하고 있는거구요.
하지만 경남도가 왜? 비음산 터널 추진하려고 하는지에 대해서는 광역교통망 구축의 필요성에 대해서 찾아 보시면 됩니다.

가만히 있으면 누가 알아서 밥 떠먹여 주지 않습니다.
10가지를 요구하면 1가지를 들어줄까?말까? 하는게 현실이구요.

슬기야님/
세금낭비, 세금 걱정되시면 MB의 4대강 사업이나 자원외교 문제에 관심을 더 가지세요.ㅎ

백설기님의 댓글

백설기 아이피
작성일 | 신고
인구35만도 안되는 진주시도 국회의원이 2명이고, 창원지방법원 진주지원이 있고, 

인구55만인 김해시는 국회의원이 2명, 김해시법원

김해시에 창원지방법원 김해지원 및 지방검찰청 김해지청이 왜? 없는건지?

김해시도 김해지원 및 김해지청을 율하주변으로 유치한다면 명지처럼 기반시설 인프라도 더 많이 더 빨리 설치될꺼라 생각합니다.
거기에 장유지역만을 지역구로 하는 국회의원 1명 배출된다면 장유/율하지역의 개발이 더 가속화 될수 있다고 보여지구요. 

이런 사소한것들 하나하나가 모여서 율하가 발전하고, 개발되고, 살기좋은 도시가 된다고 생각합니다.


슬기야님/
김해시가 전국체전을 위해서 사용하는 예산에 대해서는 세금 걱정 안되시나 봐요???ㅎㅎㅎ

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
2020.04.30. 기준
장유3동 655명, 장유.율하 551명, 김해전체 251명 각각 증가.

김해시 읍.면.동별 인구현황 2020.04.30
http://gimhaein.net/com_free/1338

운영자님의 댓글

운영자 아이피
작성일 | 신고
인구 증가에 따른 기반시설 요구는 당연한 것.

지나가다 보는데..님의 댓글

지나가다 보는데.. 아이피
작성일 | 신고
슬기야님, 악의적왜곡님, IQ 낮은 똥파리님, 바둑이한테도 물어보고님...
의 댓글을 보고 눈쌀이 찌푸려지네요

이분들은 오프라인에서도 지인과 대화가 이런식인가요?
건설적인 내용에 정성스런 납득가는 반박도 아니고, 그냥 무조건적 반대를 위한 반대....

악의적 댓글이라는 비말을 튀지 마시길 바랍니다.
댓글에도 언어의 마스크를 쓰고 대화하시길 바래요.

궁거미님의 댓글

궁거미 아이피
작성일 | 신고
이런사이트 하나 만들어
이정도 광고수익올리면 한달에 소득이 얼마나 될까?

또한 일일조회수가 몇천건정도되면 일일? 한달? 수익은 얼마나될까나?
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