BRT 차선인 이유?
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운영자 2020.01.21. 08:34 118.***.***.153
1. 경전철 주장에 대해 트램을 주장하는 것이며 BRT는 차선이라고 이미 밝혔습니다.
2. 자동차 완전자율주행 시점에 트램 또한 자율주행 운행에 문제가 없습니다.
3. 트램은 BRT보다 많은 승객을 수송할 수 있고 안락한 승차 환경과 교통약자를 배려할 수 있습니다.
4. 결전철보다 트램이 사업비가 저렴하고 공사기간도 짧아 예산을 줄일 수 있습니다.
5. 기타 등등.
근거 2020.01.21. 08:58 39.***.***.117
BRT가 차선인 이유는?
완전 자율주행인데 BRT가 차선인 이유는?
배차 간격 조정이 가능하고 차선 공유가 가능한 BRT가 차선인 이유는?
사업비가 제일 저렴한 BRT가 차선인 이유는?
공사기간이 제일 짧은 BRT가 차선인 이유는?
사용자의 숫자에 따라 유동적으로 배차를 조절할 수 있는 BRT가 차선인 이유는?
이하 운영자 반론..
1. 경전철대비 사업비가 저렴하고 공사기간이 짧은 경량전철 트램(자율주행)이 합리적입니다.
2. 자동차 완전자율주행으로 경량전철 트램 또한 완전자율주행이 가능합니다.
3. 경량전철 트램(자율주행) 또한 배차 간격 조정이 가능하고 BRT 또한 독립된 차로를 이용합니다.
4. 경량전철 중 사업비가 제일 저렴한 트램(자율주행) 입니다.
5. 경량전철 중 공사기간이 제일 짧은 트램(자율주행) 입니다.
6. 트램(자율주행) 또한 사용자의 숫자에 따라 유동적으로 배차를 조절할 수 있습니다.
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관련자료
동문서답님의 댓글
=> BRT와 트램의 경제성에 대해 논하시오. (BRT 얘기하는데 뜬금없이 경전철이 왜 나옵니까?)
2. 자동차 완전자율주행으로 경량전철 트램 또한 완전자율주행이 가능합니다.
=> BRT + 완전자율주행 보다 트램 + 완전자율 주행이 유리함을 논하시오. (또 BRT 얘기에 경전철을??)
3. 경량전철 트램(자율주행) 또한 배차 간격 조정이 가능하고 BRT 또한 독립된 차로를 이용합니다.
=> BRT의 기존도로 공유와 트램의 전용노선 + 기존 도로 이용에서 트램이 유리함을 논하시오 (BRT와의 비교인데 불리하면 경전철을 끌고 나오는 듯)
4. 경량전철 중 사업비가 제일 저렴한 트램(자율주행) 입니다.
=> 여기에서는 BRT 얘기를 쏘옥 빼고 그토록 다르다고 주장하는 경전철과 트램이 한 카테고리라고 하네요. 논점 붕괴???
5. 경량전철 중 공사기간이 제일 짧은 트램(자율주행) 입니다.
=> BRT와의 비교입니다. 정신 좀 차리세요.
6. 트램(자율주행) 또한 사용자의 숫자에 따라 유동적으로 배차를 조절할 수 있습니다.
=> 기승전트램. 굳이 짚어드리자면 이게 트램만 그런가요? BRT는 더 유동적이며(차량이 더 작기 때문), 경전철도 가능함.
반박이라고 올려놓은 답글의 한심함만 확인하고 갑니다.
운영자님의 댓글
2. BRT는 차선이므로 경량전철 경전철과 트램(자율주행)을 비교하는 것입니다.
3. BRT와 트램(자율주행) 모두 현 도로 1차선을 독립적으로 사용하게 됩니다.
4. 위와 같이 BRT는 차선이며 경량전철 경전철과 트램(자율주행)을 비교하는 것입니다.
5. BRT는 경량전철이 아닙니다.
6. 유동적인 배차 조정은 경전철, 트램(자율주행), BRT 모두 가능합니다.
7. 경량전철 경전철과 트램 그리고 차선인 BRT는 구분해 주세요.
