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어자피 이거 다 희망사항이고 현실을 봐야함
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도시철도 타고 놀거리 출근할곳을 마니 만드러야 함
단기로 장유역 - 무계터미널 - 유통단지 - 율하1,2지구 부산창원 사람들 놀러 오고가기 좋은 버스노선으로 수요를 늘리고
서김해일반산단 입주, 서김해ic앞 물류단지 입주, 선천지구 계획된 인구 입주 되면
수로왕릉 혹은 봉황 - 주촌 - 서김해ic - 서김해일반산단/골든루트 - 장유역 - 무계터미널 - 유통단지 - 율하1,2지구
가 된 도시철도 얘기나 해볼수 있음
맨날 주촌이랑 그만 싸우고 그기도 잘되야 우리집앞 까지 도시철도 올수 있다는걸 알길
참고로 ktx김해역쪽은 그린벨트, 논밭이라 여기놓으려면 다음세대에나 생각하시길 한 20년보면 될듯
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타당성님의 댓글
타당성
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1.비용은 BRT가 더 경제적입니다.
2. 전용선로가 있다면 BRT와 큰 차별점이 없습니다.
3. 자율주행을 자꾸 들먹이시는데 자율주행 기술의 신뢰성이 확보되면 BRT쪽이 더욱 유리해집니다.
반대로 조향이 필요없는 전용선이기 때문에 자율주행 도입이 더 유리하다는 주장이라면 자율주행이라는 단어를 입에 올릴 필요가 없습니다. 김해경전철과 큰 차이 없기 때문입니다.
논란이 지속되는 이유
대중교통 확충의 필요성은 누구나 공감하나 도입방식에는 다양한 해석이 존재할 수 있다.
이 부분에서 운영자는 자신의 방식만이 옳다라는 주장으로 게시판을 도배하다시피 하고 있음이 사람들을 자극하고 논란을 이어가고 있는 것이다.
2. 전용선로가 있다면 BRT와 큰 차별점이 없습니다.
3. 자율주행을 자꾸 들먹이시는데 자율주행 기술의 신뢰성이 확보되면 BRT쪽이 더욱 유리해집니다.
반대로 조향이 필요없는 전용선이기 때문에 자율주행 도입이 더 유리하다는 주장이라면 자율주행이라는 단어를 입에 올릴 필요가 없습니다. 김해경전철과 큰 차이 없기 때문입니다.
논란이 지속되는 이유
대중교통 확충의 필요성은 누구나 공감하나 도입방식에는 다양한 해석이 존재할 수 있다.
이 부분에서 운영자는 자신의 방식만이 옳다라는 주장으로 게시판을 도배하다시피 하고 있음이 사람들을 자극하고 논란을 이어가고 있는 것이다.
부산님의 댓글
부산
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부산과 달리 김해는 자차가 많아서 대중교통 이용률이 현저히 떨어집니다. 다들 집에 차한대씩 있고, 차량정체도 별로 없어서 금전적 시간적으로 대중교통을 이용할 일이 별로 없죠. 자, 그리고 이용객을 생각해 봅시다.
1. 직장인들: 다들 공단쪽 직장이라 대중교통 이용이 불편합니다. 자차로 출퇴근 합니다.
2. 학생들: 아파트 단지에 학교들이 있어 차를 타는 학생은 비교적 적습니다. 그래도 고등학생들은 좀 탑니다. 그러나 큰대학교가 인제대 뿐이라 이용하는 학생은 적죠. (대학생 자녀들은 주로 타지로 가서 기숙사, 자취 생활 합니다.)
3. 젊은주부: 부산과 달리 김해 젊은 엄마들은 자차 비율이 높죠.
4. 장년층이상: 부산은 장년, 노인층이 두텁지만 김해는 젊은 부부들이 주로 직장때문에 이사와서 장년층이 별로 없습니다.
인구가 많다고 대중교통을 많이 이용하는건 아니란 말이죠. 경전철이 과연 김해시내쪽만의 문제일까요? 장유도 똑같습니다. 사실 사업성은 없고 복지개념으로 다가서야겠죠. 그래도 김해시 입장에서는 추진하기엔 적자가 걱정될겁니다. 적자가 더 커지면 감당이 힘들테니깐요.
1. 직장인들: 다들 공단쪽 직장이라 대중교통 이용이 불편합니다. 자차로 출퇴근 합니다.
2. 학생들: 아파트 단지에 학교들이 있어 차를 타는 학생은 비교적 적습니다. 그래도 고등학생들은 좀 탑니다. 그러나 큰대학교가 인제대 뿐이라 이용하는 학생은 적죠. (대학생 자녀들은 주로 타지로 가서 기숙사, 자취 생활 합니다.)
3. 젊은주부: 부산과 달리 김해 젊은 엄마들은 자차 비율이 높죠.
4. 장년층이상: 부산은 장년, 노인층이 두텁지만 김해는 젊은 부부들이 주로 직장때문에 이사와서 장년층이 별로 없습니다.
인구가 많다고 대중교통을 많이 이용하는건 아니란 말이죠. 경전철이 과연 김해시내쪽만의 문제일까요? 장유도 똑같습니다. 사실 사업성은 없고 복지개념으로 다가서야겠죠. 그래도 김해시 입장에서는 추진하기엔 적자가 걱정될겁니다. 적자가 더 커지면 감당이 힘들테니깐요.
운영자님의 댓글
운영자
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그리고 트램(자율주행) 등 정시 대중교통은 장유.율하 등 발전에 기여하는 기반시설 입니다.
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=166
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=166
운영자님의 댓글
운영자
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