링크의 기사에는 자율주행의 ㅈ도 없다는점 참고하세요

우리집 자전거 기술발전에 따라 자율주행 예정
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=84571&page=1

자율주행 기초 기술은 교통산업 전반에 적용됩니다.

기존 자전거 형태는 안전과 이용에 한계가 있고
트램은 대중교통이므로 필요에 따라 자율주행 기술이 접목됩니다.

본인의 주장을 유사해서 착각할만한 언론기사와 섞어 정해진 사실 인 것 처럼 글 작성하는 이유는?

기사는 전부 자동차 이야기거 전 교통산업에 확대 된다는말 전혀 없음

기초 기술은 관련 산업에 적용합니다.

그니까 아무도 계획하지도 않는 본인생각을 왜 다른기사에 끼워서 마치 사실인양 혼동하게 하시는 건가요? 누가 계획했거나 유사한 얘기 한적이 있나여?

트램은 인근 부산 오륙도선이 시범사업이며 노선연장 가능성과 호환성을 염두한 것입니다.

전에 반룡산터널관련 물어봤을때 운영자는 이렇게 대답했었는데.

운영자  2019.09.24 15:23  118.***.***.153  신고
반룡산터널? 기존 도로가 정체되거나 그 필요성이 있나요?

운영자  2019.09.24 15:50  118.***.***.153  신고
반룡산터널이 필요한 이유가 있어야 계획이 수립될 텐데 그 필요성은 무엇인가요?

운영자  2019.09.24 15:58  118.***.***.153  신고
필요성이 없으니 계획이 없는 것이죠?

운영자  2019.09.24 16:36  118.***.***.153  신고
반룡산터널이 왜 필요하지?

--> 운영자 양반 트램도 마찮가지라오. 아무도 계획하지 않았고 필요하지 않소.
장유와 시내를 오가는데 기존 대중교통 및 자가용으로 아무런 불편함이 없고. 정체되거나 필요성도 없소.
필요성이 없으니 계획도 없는 것. 본인이 주장한 바를 되새기시오.

오륙도트램 기관사가 운전하는데 자율주행이랑 뭔상관인가여?

사실과 본인주장을 섞어 본인주장이 맞는것처럼 포장하는 화법은 지양해야한다고 배웠습니다

율하와 장유를 잇는 터널..
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=77810

질의 내용.. 반룡산터널이 계획된다면 장유와 율하 각각 진입로 위치는 어떻게 되나요?
* 해당 진출입 위치가 율하2지구에서 이용이 용이합니까?

생각해본 경로가 있다는 것은 필요성도 있을 텐데 롯데마트 이용밖에 없나요?

오륙도트램 또한 자율주행 기초 기술이 접목되어 자동화 시스템으로 전환될 테고
트램(자율주행) 등 시범사업 선정은 지자체 예산을 50% 이상 절감할 수 있습니다.

누군가의 답변을 트램에 끼워 맞추어 보았습니다.

율상푸르지오까지 가는 트램은 필요성이 있나요?
트램 필요성이 없어 계획이 없는거 겠죠?

율상푸르지오까지 가는 트램이 계획된다면 율하 진입로 위치는 어떻게 되나요? 율상푸르지오에 역이생기면 다른 자동차 통행이 용이합니까?
공개도 못할 경로라면 더이상 트램은 필요치 않습니다. 자동차 운행가능? 자율주행기술 도입 사업비?

그동안 자율주행을 너무 주장하여 어쩔수 없이 미는 것으로 보여집니다.

반룡산터널 진출입로 위치와 그로인한 도로정체 등 우려는 생각이 없나요? → 트램으로 인한 도로정체등 우려는 생각이 없나요?

율상푸르지오로 가야하는 당위성이 필요하시면 시청가셔서 도시계획과에 민원 넣으시면 됩니다.

수고하셨습니다.

오륙도트램 또한 자율주행 기초 기술이 접목되어 자동화 시스템으로 전환될 테고
= 근거없는 본인의 추측

트램(자율주행) 등 시범사업 선정은 지자체 예산을 50% 이상 절감할 수 있습니다.
= 오륙도선 국토부 110억, 부산시 360억 부담 + 시범사업은 부산시 선정되어 추가선정 없음
근거없는 본인의 추측 혹은 오류

질의 내용.. 반룡산터널이 계획된다면 장유와 율하 각각 진입로 위치는 어떻게 되나요?
* 해당 진출입 위치가 율하2지구에서 이용이 용이합니까?

생각해본 경로가 있다는 것은 필요성도 있을 텐데 롯데마트 이용밖에 없나요?

-> 당시 운영자가 말한대로 필요성이 없으니 계획이 없는 것.
-> 트램 또한 필요성이 없으니 계획이 없는 것.
-> 질의 내용 : 계획도 없는 트램은 왜 자꾸 주장하는 것? 트램이 반룡산 터널과 다르지 않음. 필요성이 낮으니 계획이 없다. 심플.(단순)

장유.율하 등 시내를 경유하는 정시 대중교통 확충은 승용차 이용을 줄이고
인근 부산 시내와 연계가 되면 지역의 한계를 허물 수 있습니다.

현 김해외고 앞에 시외버스가 정차하므로 트램(자율주행) 등 역사가 연계되면 좋겠습니다.

김해시청 경전철관련 부서에 자율주행 상용화와 트램 등에 대한 의견을 이미 전달하였습니다.
특히, 경전철대비 트램 등이 예산과 건설기간에 유리한 이점도 설명하였습니다.

창원시 고급 간선급행버스체계(Super-BRT) 시범사업에 선정
국토교통부, 사업비 50% 국비지원 확정 이후 60~70% 상향 추진
http://changwonin.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=1088

트램을 설치하면 3개차로를 차지해 교통난이 예상되고
예산은 율하인이 댄다는건 설명하셨나요?

S-brt 랑 오륙도 트램과 구분못한 오류로 보여집니다
계속 합리적인걸 주장하며 비합리적 오류를 범하는 이유는?

매번 열악한 대중교통을 얘기하더니 논리가 아이러니 하군요?
민원(필요.요구)에 의해 부산 사상행 시외버스가 현재 운행중 입니다.

전 한번도 열악한 대중교통 이야기 한적이 없습니다.

김해시2035계획에 들어간 경전철이 최적이고 예산이문제라면 brt가 우리 실정에 맞다고는 꾸준히 말했고요

사상행은 부전마산선 완공시 자연스럽게 열차로 대체될겁니다. 마산 서면 해운대 울산으로 바로 가니까요

필요성이 있으면 계획할 것이고 필요성이 없으면 계획이 없는 것.

김해시청 경전철관련 부서에 자율주행 상용화와 트램 등에 대한 의견을 이미 전달하였습니다
-> 하는 김에 반룡산 터널에 대한 의견도 알아서 작성좀 해서 김해시에 전달 부탁 드립니다.
-> 필요성은 운영자가 잘 소설좀 써주시고.

양산 경전철, 트램으로 건설..
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=85335

진출입로 위치도 공개하지 못하는 반룡산 터널은 직접 김해시에 전달 하세요.

필요성이 생기면 계획이 있겠죠. 존버하도록 하겠습니다.

반룡산터널 진출입로 공개가 우선입니다.

진출입로는 공사계획(미정)에 따라 적적한 위치로 지정될 예정이오니 현재 진출입로에 대한 논의(망상)은 합리적이지 않음.

반룡산터널은 추진 의사가 명확할 때 논의(토론)하도록 합시다.

언론보도(2019.07.21).. 양산 경전철 국비 60% 지원..
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=85401