예전 진영 구선철로 운행될때 그 주위에 주거 하는사람은 밤낮 디젤 기차지나가는 소음에 시달려서 ktx 진영역이 도심지 외곽으로 빠지고 해방이됐는데 전동차만 운행되면 상관이 없는데 일반열차가 장유역에 운행된다면 내덕지구, 장유1동, 주촌인근 역 주위에 디젤 열차소음 얼반 죽을것 같은데요

교통호재는 장점이 있지만 기차소음 제가 어릴때 겪어봤는데 밤새 고통에 시달렸거던요 소음을 떠나 건물도 덜덜 거리더라구요

도심지 외곽에 빼는 추세인데 확장할때없는 서울처럼 도심지에 일반 선로가 같이 들어오는게 당체 이해가 안감

일반열차가 장유역에 뭐하러 갑니까

요새도 디젤 기관차 운행하나요?

디젤 아니더라도 일반열차 소음 안들어봤지요? 밀양역 주위 ktx 달리는 구간 근처 함 가보세요 드덕드덕 소리가 어디까지 나고 소음이 저 어디까지 납니다 ㆍ 상상 초월합니다ㆍ 밀양역이 경남 최대 환승역인데 그 주위에 역세권 크게 발전안된 이유가 있습니다.

장유역에 부산신항 기존철로에 부전ㅡ마산 복선전철 개통 아닌가요?향후 Ktx 신설이 목표인걸로 아는데 아닌가요?

고작 디젤 기관차 운행하려고.. 복선전철 공사하는거라 생각하십니까

KTX신설역은 복선전철하고 상관없는데.. 라인이 다르잖소

구ㆍ진영역 선로도 복합으로 예전 마산ㅡ구포 종점으로 복선전철 다녔는데 별 효율성이 없던데요 ㆍㆍ

그 복선전철이 다시 장유에 회생하는걸로 보이는데요 복선전철만 운행되면 대박인데 향후 부산신항 선로 및 ktx역이 생기면 그 주위에 사는 사람은 혐오시설이 되어 버립니다ㆍ 참조하세요

장유역이 어떤역인지도 모르면 가만히 있으면 2등이라도 할텐데...
진영역은 전국역사중 실패작.

놈현생가 접근성을 위해 철도 노선도 돌아가도록 바꾸었고..
진영  끄트머리에 갖다놔서 접근성. 상권 다죽었으며...

진영역에서 택시타고 진영읍내  아파트단지로 오는것이나
장유역에서 택시타고 율하가는것이나 별반 다를게 없지요.

KTX칠산역 선로 다시 깔아야하나?

디젤?  12:10  
KTX신설역은 복선전철하고 상관없는데.. 라인이 다르잖소

디젤 안다니고 전기동력열차 다니려고 전기철도를 복선(상하행)으로 까는게 부마선 복선전철이고요

수도권에서는 이런 복선전철로를 일반철도로 지하철처럼 전철로 두가지 다 이용 합니다.

앞으로 장유역에도 전동열차 다니게 되면
마산 창원 창원중앙 신월 장유 경마장 에코델타시티 사상 부전 해운대 오시리아 이렇게 지하철처럼  연결됩니다.

수도권 유사입지에서는 경강선 경의중앙선 등의 열차역이 생기고 지가가 많이올랐으니 시끄럽던 말던 어쩌고저쩌고 하셔도 대세가 기울껍니다.

일단 부산창원 중심지로 막힘없이 차보다 빨리가니까요

장유역 복선과 라인이 달라도 라인과 노선이 붙어 있다는게 문제지요 장유역 운영할려면 복선전철로만 운영 적자가 나와서 향후 일반열차도 기대하시는게 좋을것 같습니다ㆍ

진영역은 도심지에빠지고 외곽에 빼준걸 너무나도 감사하게 생각하고 있습니다ㆍ

진례,한림, 삼계 접근성 뛰어 납니다ㆍ

장유 사람들이 전철을 이용안해봐서 역이 외각에 있음 좋다고 생각하더라고요ㅋㅋ

김해보세요 경전철 첨생기고 누가타냐고 했는데 편한거 알고부터 다들 이용하잖아요?
참고로 2018년 기준 김해경전철은 광주지하철1호선보다 승하차 승객수가 많습니다.

장유역 위치가 어떻고 시끄럽고 어떻고해도 결국에는 서면 해운대 마산은 장유역에서 가는열차보다 빨리가는 방법 없습니다

경전철,트램,복선전철 라인만 있으면 되는데 일반기차 노선 라인도 붙어 있는게 더 문제지요 복학역 가버리면 특히 내덕지구 아파트 건립되면 민원 장난 아닐듯요ㆍㆍ 역세권은 주거지보다 상권이 우선입니다ㆍ 아파트 덕지덕지 이미 들어온곳은 골치 아프겠지요?

장유 - 사상 15분
장유 - 부전 25분
장유 - 마산 20분

이래됩니다

일반기차(emu250) 순천까지 1시간반
강원도 동해도가고 서울까지 기차타고 갈수 있습니다.

참고하세요

그리고 요새기차들 주거구간 알아서 조용히 움직입니다. 누가 촌스럽게 시끄럽게다니나여 민원들어오게

글쎄요ㆍㆍ 제 생각엔 부산신항 선로구간 무조건  복합으로 활용할것 같은데요ㆍㆍ ㅠㅠ

장유-칠산까지만.같이쓰고 별개 노선으로 갈라집니다

그리고 장유역에 화물열차 안섭니다ㅋㅋㅋ

부산신항 선로를보세요

장유, 진례가는 방향까지 같이 붙어 있습니다ㆍ 중간에 장유역이 있구요 역사를 운영할려면 복선전철은 보상이고 결국 일반열차도 같이 운영할려고 하는것 같은데 아닌가요? 순수 제 개인적 생각입니다ㆍ

현장가보시면 알지만 별도 전용선로를 새로 건설하는 작업입니다.

내덕지구 차도 다닐정도로 공사다되엇더라구요
한번 가보시는거 추천드립니다.

다음지도 위성에도 건설초기모습 볼슈 있슴당

별도 선로가 있는데 일반열차와 달릴수 있게 선로가 같이 붙어 있잖아요 장유도심지를 가로지르잖아요 거기에 복선전철 선로에 복선전철만 운영되면 대박이고 일반열차 선로에 일반열차가 달리면 문제가 있다는겁니다ㆍ 장유역이 복선전철, 일반선로 일반기차 다 달릴수있는 복합역이 되어 버리면 문제가 있다는데 당췌 이해를 못하네요

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어떤문제가 있나요?
신항물류 대부분이 빠지는 양산
맨날 화물열차 도심을 다니는 부산, 창원 잘 발전중인데요?

여객열차가 서면 역세권이 발전하는건 수없이 많은 곳에서 증명되었습니다만... 까고싶은건 알겠는데...

넹 알겠습니다ㆍ 주민들이 좋다고하는데 제가 반대할 명분도 없고 깔 생각도 전혀없습니다ㆍ 단지 도움이될까봐 조언을 해드린겁니다ㆍ

열차의 종류
(복선)전철 일반열차 화물열차
장유역에는
전철은정차하고 화물열차는 그냥 통과하지만
일반열차는 앞으로도 구경못함
화물열차 소음문젠데
대로의 자동차소음보다 약함

김해내덕 부전~마산 복선전철, 장유역(플랫폼) 공사현황(2019.11.15)..
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=com_infor&wr_id=1524

일반열차가 자동차 소음보다 더 약하다고?ㆍㆍ 한번 살아봐랏 그런가ㆍㆍ 지하철,경전철,복선전철 전동차로 착각하지마슈

대형병원도 혐오시설, 대형 물류센터도 혐오시설 하다하다 역세권도 혐오시설이라니ㅋㅋㅋㅋ
셋다없는 좋은동네 사십쇼 전 하나라도 있어야 살거같네요