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트램이 과연 적당한가? 집값호재가 아니라 시민안전 편리가 우선
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트램의 위험성을 보여주는 영상 참고하세요
https://www.youtube.com/watch?v=mshJ7L3VGj8
아울러 오륙도선 조감도를 올려 드립니다. 트램으로 하면 도로가 얼마나 좁아질지 교통체증이 얼마나 심화될지 가늠 해 보십시오
대중교통은 시민의 안전하고 편리한 통행을 위한 것이지 집값 올리기 수단이 아닙니다.
운영자님 링크가 싫으시면 사진을 게시글에 걸어주세요
.....
* 이하 첨부.. 운영자 *
▲ 2022년 이후 운영 예정인 부산광역시 남구 경성대 앞의 트램 운행 가상도 입니다.
대한민국 최초의 '무가선 저상 트램' 실증사업 대상지로 부산광역시 남구의 오륙도선이 선정됐습니다.
2023년이면 오륙도선의 실증구간인 부산광역시 남구 경성대.부경대역에서 이기대 입구까지 1.9km 구간에 트램(노면전차)이 달릴 전망입니다.
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운영자님의 댓글
운영자
아이피
창원시, 간선급행버스체계(BRT) 사업추진..
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=35
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=35
ㅇㅇ님의 댓글
ㅇㅇ
아이피
트램 대한민국에서 개통 예정인 곳은 현재 부산1곳이며 1.9km 시험노선입니다.
대전은 오랫동안 추진했지만 국토부 실증노선 평가에 사업성이 없다는 이유로 사업계획서도 제출 안했습니다.
옆동네 창원도 트램 하려다가 여러문제때문에 BRT로 바꿨구요
자꾸 사실과 다른 얘기를 하시는 이유가 뭡니까?
1960년대 부산에서 운영하던 트램은 자동차와 사고가 잦고 시내교통을 자꾸 방해해 폐선되었습니다.
최신 트램 할애비가 와도 좌회전 유턴시 사고 발생률이 높아지고 차선을 2~3개 잡아먹어 교통체증을 유발하는 사실은 변하지 않습니다.
궤도교통은 김해경전철 같이 고가나 건설중인 광주2호선 처럼 지하여야 차량 유턴, 좌회전이 방해받지 않습니다.
대전은 오랫동안 추진했지만 국토부 실증노선 평가에 사업성이 없다는 이유로 사업계획서도 제출 안했습니다.
옆동네 창원도 트램 하려다가 여러문제때문에 BRT로 바꿨구요
자꾸 사실과 다른 얘기를 하시는 이유가 뭡니까?
1960년대 부산에서 운영하던 트램은 자동차와 사고가 잦고 시내교통을 자꾸 방해해 폐선되었습니다.
최신 트램 할애비가 와도 좌회전 유턴시 사고 발생률이 높아지고 차선을 2~3개 잡아먹어 교통체증을 유발하는 사실은 변하지 않습니다.
궤도교통은 김해경전철 같이 고가나 건설중인 광주2호선 처럼 지하여야 차량 유턴, 좌회전이 방해받지 않습니다.
운영자님의 댓글
운영자
아이피
부산남구 오륙도선 트램..
1. 실증사업 구간(경성대역~이기대역) : 1.9km
2. 연장 예정 구간(이기대역~오륙도역) : 3.25km
3. 부산 무가선 저상트램 오륙도선 위치도..
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=map_location&wr_id=46
4. 대전 도시철도 2호선(36.6km)은 트램 입니다.
그리고 울산시, 대구시 등 또한 트램 도입을 검토하고 있다고 합니다.
1. 실증사업 구간(경성대역~이기대역) : 1.9km
2. 연장 예정 구간(이기대역~오륙도역) : 3.25km
3. 부산 무가선 저상트램 오륙도선 위치도..
http://korealand.net/bbs/board.php?bo_table=map_location&wr_id=46
4. 대전 도시철도 2호선(36.6km)은 트램 입니다.
그리고 울산시, 대구시 등 또한 트램 도입을 검토하고 있다고 합니다.