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1600억 규모 장유여객터미널 15층에서 20층으로 검토중.
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대형여객쇼핑몰이 탄생하겠네요.
여기에 무계 도시재생, 광역전철 장유역~
교통1번지가 무계,신문동,내덕동 되겠네요.
장유ic근처 아파트들도 무계,신문동,내덕동 근처니 위치는 다들 좋아 보이네요.
여객터미널 생기면 장유교통 많이 좋아지겠네요.
쇼핑하고 먹거리 놀다가 배차시간에 맞추어 차 타면 되겠네요.
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먼저본 놈이 임자다님의 댓글
먼저본 놈이 임자다
아이피
장유 고속,시외 운행횟수가 얼마쯤인지 정확하지는 않겠지만 조사를 해봤습니다.
마산 : 28회 / 서울고속터미널 : 20회 / 선산(여주방향) : 26회 / 신갈 : 4회 / 용인 : 4회
인천공항 2터미날 : 4회 / 인천공항정류소10C : 6회 / 인천공항터미널 : 4회 / 인천종합터미널 : 4회
통영종합터미널 : 7회 / 해운대시외버스터미널 : 10회
새벽 6시 15분부터 자정을 넘긴 1:15분까지 하루종일 고속포함한 시외버스가 117대 경유하겠네요.
시간별로 계산하면 19시간 동안 117대 시간당 6.15대, 10분당 1대가 출발합니다.
터미널 적자를 보전해주면 공사를 한다는 이상한 소리도 들은것 같기도 하고, 마냥 좋아 보이지는 않습니다.
컨테이너 가건물 두개로 처리가 가능한 일인데 1,600억이라.
마산 : 28회 / 서울고속터미널 : 20회 / 선산(여주방향) : 26회 / 신갈 : 4회 / 용인 : 4회
인천공항 2터미날 : 4회 / 인천공항정류소10C : 6회 / 인천공항터미널 : 4회 / 인천종합터미널 : 4회
통영종합터미널 : 7회 / 해운대시외버스터미널 : 10회
새벽 6시 15분부터 자정을 넘긴 1:15분까지 하루종일 고속포함한 시외버스가 117대 경유하겠네요.
시간별로 계산하면 19시간 동안 117대 시간당 6.15대, 10분당 1대가 출발합니다.
터미널 적자를 보전해주면 공사를 한다는 이상한 소리도 들은것 같기도 하고, 마냥 좋아 보이지는 않습니다.
컨테이너 가건물 두개로 처리가 가능한 일인데 1,600억이라.