경유노선 알아보기 싶게 되어 있군요^^

장유.율하의 발전은 기반시설 등 확중으로부터 시작됩니다.

김해시에서 발표한 자료에도 '봉황-칠산-율하'라고 되어 있는데,
뭐 운 영자 입장에서는 '율하'를 '율하 1,2 지구'라고 표현한 것 까지는 이해하겠으나
왜 그 어디에도 표기 되어 있지 않은 '율하이엘'을 거기에 집어 넣어서 그 동안 언급을 해 왔을 까요?
꼭 마치 '율하이엘'에 경전철역이 생길 것 같은 혼란을 주기에 충분하게 말이지요
무슨 근거로 그러신 거죠?

본문의 경전철 연장(봉황역~칠산~율하) 노선(안)은 율하이엘을 경유하고 있습니다.

그러니까 김해시에서는 경전철2단계 계획안에 율하이엘을 언급한 적이 없지만
운영자 판단으로 노선도상 그 앞을 지나가니 언급을 했다는 거네요
이것도 그냥 운영자 피셜이군요
하나만 더 확실히 묻죠
율하이엘 앞에 역사 건설 계획이 김해시에 있습니까?
운영자 의견 물어보는 거 아닙니다

양산 웅상/덕계 지역에 경전철(도시철도)가 아직까지 안들어가는 이유가 뭔지 아시나요?
부산 노포에서 웅상/덕계까지 그 사이에 이용가능 수요가 거의 없어서 입니다.
중간에 이용객이 거의 없으니 당연히 사업성도 떨어지고 수익성도 떨어지니 다른 사업들과 비교시 우선순위에서 밀려서 진행이 안되는 겁니다.
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김해경전철 2호선도 왜? 내외동/주촌으로 노선이 안가고, 흥동쪽으로 노선이 계획된 이유가 뭐죠?
(수로왕릉역에서 내외동 지나서 주촌으로 경전철 노선이 들어가면 이용가능 수요가 약 10만명은 더 이용할텐데 말이죠)
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운영자님이 올려주신 노선도를 보면 봉황역에서 장유역까지 구간은 거의 이용가능 수요가 아주 적어 보입니다.
칠산역(?)에 대한 기대감으로 노선을 저렇게 만든건지 궁금하네요??

1. 율하이엘은 4,405세대 계획이라고 합니다.
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_free&wr_id=66573
2. 사업성과 수요가 있다면 주촌 등 노선은 3호선 등으로 추진(계획)하시면 됩니다.
* 칠산 KTX 김해역(역세권), 관광유통단지, 신문3지구를 포함한 율하신도시 수요는 주장하신 주촌 등 수요보다 많습니다.

이엘을 경유한다니...지나간다는 말이지요...ㅎ
그렇다면 거기를 그냥 경유(지나가기만)만 한다는 뜻인가요?

운영자  11:52  118.***.***.153
본문의 경전철 연장(봉황역~칠산~율하) 노선(안)은 율하이엘을 경유하고 있습니다.

반복된 답변이지만 율하이엘은 4,405세대 계획이라고 합니다.

역이샘긴다는건지? 만다는건지? 학시리 답해보삼.

김해경전철2호선 율하이엘 경유 노선(안)이므로 실시설계 시 해당 입주(예정)자 등의 의견이 반영될 것으로 보여집니다.

운영자님/
김해경전철 1호선만으로도 김해시가 힘든 상황인데, 3호선 추진하시면 됩니다라는 말을 참 쉽게 하시는군요.
/
그리고 장유인구 15만명중에 장유1동, 장유2동 인구가 10만명 가까이 됩니다.
그리고 내외동주변과 주촌 인구가 10만 가까이 되구요.
근데 근 20만 가까이되는 이용가능 인구를 포기하고, 노선이 흥동으로 가고, 율하2지구로 들어간다는건 사업성/수익성을 전혀 고려하지 않는 계획이라고 생각됩니다.
경전철 공사비용이 1Km당 얼마인지는 아시죠?
김해 경전철2호선 연장은 단순하게 계산해도 거의 조단위 사업이라고 보여집니다.(단선의 경우라면 수천억으로 가능하겠지만)
/
주촌이 코스트코로 투자자들 관심을 끈다고, 율하는 경전철 연장 계획을 언급 하시는건 아니시죠?

다분히 의도된것 같네요...ㅎ
한사람만 주장하고 있으니...ㅋㅋ

1. 3호선 추진은 사업성과 수요가 있다면이라는 단서를 붙였고 상업성 등이 없다면 계획이 불가합니다.
2. KTX 김해역 신설로 김해발전을 도모하고 동남권신공항을 연계한 관광유통단지 활성화 등을 위한 것으로 보여집니다.
3. 노선이 확정되면 향후 트램이나 자율주행대중교통 시범구간 등으로 변경이 가능한 사업입니다.
4. 코스트코를 얼마나 이용할지 모르겠으며 코스트코는 대량구매 이므로 경전철보다 자가용을 이용하는게 적합합니다.

한림 짱 좋네요

운영자님/
장유(율하) 주민들 입장에서는 김해경전철을 이용하지 않아도, 훨씬 빠르고 편리한 부마 복선전철이 있습니다.
장유역과 율하를 연계하는 전용 교통수단으로, 김해경전철을 이용하지 않더라도, 훨씬 빠르고 편리하고, 유용하고, 실현가능성이 높다고 생각합니다.
/
저는 개인적으로 장유역과 율하를 연결하는 트램 정도면 실현가능성도 높고, 김해경전철보다 오히려 더 편리하다고 생각합니다.
/
운영자님은 예전에 자율주행 시대가 온다고, 경전철 및 트램사업은 효용성이 낫다는 식으로 말씀하신적이 있지 않나요?
(운영자님의 견해가 바뀌었는지 여쭤보는겁니다.)

1. 부전~마산 복선전철 칠산역 신설하여 김해경전철2호선과 연계(환승)하면 될 것입니다.
2. 장유역을 경유하는 시내버스 순환노선 신설은 가능할 것으로 보여집니다.
3. 향후 트램이나 자율주행대중교통 시범구간 등으로 변경이 가능할 것입니다.
4. 김해경전철2호선 노선(안) 주변(인근)으로 관공서 등 이전 검토도 필요해 보입니다.

1. 김해시는 율하이엘 사업부지 앞에 경전철2단계노선 경전철역사를 만들 계획이 없습니다
2. 2035년 도시계획(안)의 경전철2단계 노선은 장유로 가지 않습니다.
제 말이 팩트에서 벗어난 내용이 있으면 운영자님 댓글 주시고 아니면 그냥 두세요

1. 김해경전철2호선 노선(안)은 율하이엘을 경유하므로 실시설계 시 해당 입주(예정)자 4,405세대 등의 의견이 반영될 것으로 보여집니다.
2. 경전철 연장(봉황역~칠산~율하) 노선(안)은 율하이엘을 경유하고 있습니다.

1번은 운영자 의견이고
2번은 실현가능성과는 별개로 팩트네요

1. 김해경전철2호선 노선(안)이 확정되길 기대합니다.
2. 김해경전철2호선 노선(안)이 확정되면 칠산(관광유통단지.율하이엘.등)을 경유하며 율하신도시로 연장됩니다.

훨씬 보기가 좋네요
본인 희망사항을 팩트인냥 강요하
하지만 않으시면 평화로운 율하인 게시판이 되는데에 도움이 되리라 생각합니다

향후 율하신도시는 서부문화센터+2지구 상업지구+역세권 도로 율하4로와 인접한 역세권 아파트!
기대 됩니다.
여기다 김해KTX역 역세권 개발, 인근 칠산서부동 국가물류산업단지.
율하주변이 김해의 중심, 경남의 중심으로, 놀라운 변화가 예상됩니다!

임의 변경하지 않으면 경전철 연장(봉황역~칠산~율하) 노선(안)은 확정됩니다.

딱 보기에 민주당 선거때 선심공약으로 보이는데, 다들 그냥 참고만 하시고, 투자용도로는 비추입니다.
내년 장유역 개통밖에 없습니다. 장유의 발전은 이제 장유역 개통 전/후로 나눠지지 않을까 조심스럽게 내다봅니다.

김해경전철 지금 어떤 상황인지 보고도, 김해경전철 2호선 연장이 무엇을 말하는지 이해가 안되시나요?
양산 지하철의 경우는 LH에서 공사비용 부담해서 깐거고, 양산경전철도 부산시랑 LH에서 비용 부담해서 겨우 (단선)경전철로 진행되는겁니다.
(처음에 양산경전철도 복선으로 진행했다가, 공사비용 대비 수익성 문제로 예타 통과 힘드니깐 단선경전철로 공사비용 줄여서 겨우 통과된걸로 알고 있구요)
그러한 양산경전철도 LH측의 비용 부담 지연으로 계속 진행이 안되다가, 사송신도시 개발로 LH가 비용 부담하겠다고 해서, 공사 진행중인걸로 알고 있습니다.
소규모 지자체 예산만으로 수천억에서 조단위 까지 공사비용이 드는 사업을 진행하기에 부담스러울테고,
김해경전철 운영비용 보조해주고 있는 김해시 입장에서 김해경전철 2호선 연장이라는 사업이 어떠한 결과를 가져올지 잘 알고 있을꺼라 생각합니다.
/
개인적으로는 부산이나 창원과 연계한 김해경전철 연장이라면 예타 및 비용 문제에서 조금은 부담이 덜할수 있기에, 가능성이 높다고 말할수 있겠지만, 김해시 자체적으로 경전철 2호선 연장은 실현 가능성이 아주 낮다고 생각합니다.
(김해신공항 확장으로 정부에서 김해경전철 2호선 연장 예타 면제라도 해준다면 또 모를까???)
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참고로 2009년 김해시 인구가 약 49만명에서 2019년 53만명이라고 알고 있습니다.
10년동안 약4만명 늘어났구요. (인구증가 곡선이 점점 완만해지고 있는 추세라 앞으로 인구증가가 어찌될지는???)
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예전에는 창원에서 율하를 거쳐서 부산 명지/하단까지 지하철을 새로 뚫는게 훨씬 실현 가능성이 높지 않을까? 생각한적이 있었는데....부마 복선전철이 생기면서 진주~창원~김해~서부산 을 연결하는 도시철도가 완성되었다고 생각합니다.
장유(율하)는 부마 복선전철 연계하는 대중교통 문제가 가장 우선되어야 한다고 생각합니다.

운영자  12:42  118.***.***.153
1. 김해경전철2호선 노선(안)은 율하이엘을 경유하므로 실시설계 시 해당 입주(예정)자 4,405세대 등의 의견이 반영될 것으로 보여집니다.
2. 경전철 연장(봉황역~칠산~율하) 노선(안)은 율하이엘을 경유하고 있습니다

실현되더라도....
율하이엘 주민의 요구로 역사가 생기면 율하에는 계확된 역이 하나 줄어 들듯. . .

예측하는 타당한 율하신도시 역사 위치는 어느 곳인가요?

궁금한점.. 율하에 역이 생기면 전차기지는 어디생기나요? 전철이 역만 있어되는게 아니고 종점과 이후에
기지도 있어야 하는데 율하까지 들어가면 생길만한곳이 딱히 안떠오르네요...

경전철 필요없다.
그냥 차타고 가는게 더 빠름.
장유역광역철도와 연계하지 않는한 경전철은 의미없음.

봉황역에서 시작해서 칠산도 가고 외동도 가고 하게 만들면되지