당근 이렇게 되어야 되겠지요.

향후 동행남부선 장유역, 칠산역과 연계해서 잘 될겁니다.. 기다려 보세요^^

율하출발해서 장유 복선전철환승하면 부산 왠만한데는 한시간 이내 출퇴근 되네요.. 창원 마산도 전철로 가고.. 가능할꺼요?

향후 4차산업 발달로 교통혁명이 본격화될 것이라 봅니다.

근거가 좀 있는가요? 가능성이.. 이리 되면야 좋겠지만..

과거의 교통수단인 경전철은 의미가 없을 것 입니다. 미래엔...
이제 교통혁명이 현실이 되는 날이 멀지 않았습니다.

운영자님 트램이 율하에 들어올 가능성도 있다는 말씀이신가요?

인구밀집도 높은 장유1,2동에서 소외당하고 있지않을텐데요

머리는 장식으로 달고 다니냐??  장유역에서 무계지나 율하로 바로 갈려면
90도넘는 커버길된다. 지도 펴놓고 한번 그리봐라.

그리 됐다고 말 돌고 있던데.. 확정됐다고.. 문통령 최측근 김경수 의원에 의해 그리하기로 했다고 그라던데.. 헛소문인가?

뭐하노?
예로,김해 어방 아팟 값은 10년전이나 똑같고 안오른다.
왜? 경전철 타기 힘들거든.
장유,율하에서 김해중심지,부산 나갈라해봐라
시간 얼매 걸리는고.ㅉ ㅉ
그리 와 촌구석에 살면서 경전철에 목매는지...

한심한사람아
모르면 말을 말던가..
장유역에서 복선전철타면 사상, 부전까지 15분이면 간다
경전철이 장유복선전철이랑 연결되니까 그게 무서운거다. 부산을 30분내로 다닌다 율하에서

과거엔 소식을 전하기 위해 본인이나 하인 등이 당사자를 찾아가야 했으나 오늘날 현실은 어떠한가?
통신기술의 발달로 실시간 정보를 전달하는 시대 입니다.
이제 4차산업과 교통기술 등으로 인해 고정관념의 기존 도로(철도등)망에 의존할 이유는 없으므로 경전절에 목맬 이유 또한 없습니다.
이러한 이유로 인해 촌구석과 도시의 경계도 허물어 질 것이며 굳이 김해시내를 경유할 이유도 없습니다.

도로도 필요없는 시대가 오니 지금의 상황에서 철도 경전철 필요없다
이 무슨 소리?  공상은 공상이고 현실은 현실이니 공상과 현실을 구분해야합니다

부마복선전철만 있음 경전철은 없어도 된다는 뜻인듯 하고요.
경전철은 장유역까지는 무난히 연결돼서 환승역체계 만들듯하고
연장하면 율하2지구 까지도 되겠네요.
김해공항 확장으로 도로와 부마복선전철은 무조건 확장되는거라 보면 됩니다.

경전철이 생기면 좋겠지만 현실적으로 10년 이상 걸리는 문제이고
장유역을 기준으로 장유 순환버스만 생겨도 충분히 메리트 있다고 생각되네요.
기존 노선이 터미널이 있는 내외동이 기준이었다면 기존노선+장유순환에 웅동, 지사구간을 통한 부산 버스까지 들어오면 충분히 괜찮아보이네요^^

언제까지 경전철 연장 꿈을 꾸시는지 모르지만...개통할 쯤 되면 재건축 들어갈 시기 쯤 되겠네요. ㅎㅎㅎ

교통기술 발달로 굳이 경전철 연장은 무의미한 현실이 도래할 것 입니다.

대전에는 트램도입된다지요 전국적으로 트램달리고 있는도시 꽤 됩니다.
여튼 관광 자원화. 대중교통 혁신. 미래 친환경 .자가충전식  가능으로 시설비 적게들고.
장점이  어마어마하지요 . 신도시 장점을 활용하여 장유.율하에서 경남 최초로 시범도입 되길 바래봅니다.

육갑의 뜻이 뭔지 압니까?

*****
되도않는 미래이야기 하고있노...혼자 날라 댕기라.

이런사이트 첨봤네...운영자가  개인의견  내세우고....어이가 없네..
*****

뜬금없는 얘기는 뭔지...
최근 방문한 듯 한데 바른 토론을 생활화 합시다.

위 노선이 확정되고 착공한다는 공식 발표가 있으면 엄청난 파급 효과가 있을꺼 같습니다. 장유역을 환승역으로 해서 부산 마산쪽 이동에 혁명적인 변화가 예상됩니다. 율하 2지구는 아마도 율하4로로 지나갈거 같고요. 1지구와 2지구 만나는 사거리에 역이 생길거 같네요. 인근 율하이편한, 율하자이힐스테이트, 원메이저 자이 가 최대 수혜 아파트 되겠네요!! 또한 신무지구등의 개발이 탄력을 받겠네요. 여기에다 율하ic 부산방향 추가 개통이 되면 금상첨화 겠네요.

가능성 잇을까요  워낙 추측이 많아서요  큰호재꺼리가 잇어야되는데

김해신공항 개발로 김해시에 뭔가를 해줘야 하는데 그게 바로
장유~율하 전철 연결이 되지 싶네요.

미쳤다고 적자 경전철을  연장 하겠습니까??
희망사항이시죠?

트램이됫든 경전철이됫든 봉황 주촌 장유역 율하를 이어주면 김해지역 전체에서 장유역을 이용할거고
장유역이 철도중심지가되고 봉황역은 버스터미널중심지가 되어 현재 찢어져있는 시가 하나로 통합될겁니다
고속도로,국도는 이미 사방으로 뚫려있거나 공사중이고 부산방향 율하ic만 생기면 장유내 도로교통은 충분합니다
그렇지만 궤도교통으로 연결되있느냐 안되있느냐는 천지차이입니다 장유도로가 아무리 좋으면 뭐합니까?
조금만 벗어나면 특히나 부산시내들어가면 체증에갇히고 길도좁고 주차장도 부족합니다
부산 중심부가 목적지일수록 궤도교통이 자차,버스보다 시간을 2배나 절약해줍니다

한국에서 대중교통은 수익사업이 아닌 복지개념이라 원래 적자입니다
창원,울산은 부산처럼 지하철없는대신 뭐 좋은 복지라도 받고있습니까?
전철로 인한 적자보다 시민의 편익이 더 크지않을까요?
콩나물시루처럼 꽉꽉채우는 서울2호선을 제외한 전국 모든 지하철노선이 적자에요
김해경전철의 경우에는 건설부채때문에 문제인거지
무인운전이라 인건비가 작게들고 노인무임승차가 없어서
운영상 흑자이고 상당히 건전한편입니다만