맞습니다
버스타고나가도 시외버스갈아타야해서 환승도안되고 부산가는거 율하에 버스노선 만들었음하네요

글쓴이와 공감님 처럼 많은 분들이 생각하고 개선되었으면 하는 문제 입니다. 현재 율하ic부산방향 동시개통을 원하는 많은 분들이 계십니다. 율하2지구 입주하고 나면 그 수요는 폭발적으로 늘어날 전망입니다. 율하ic부산방향 동시개통이 이루어 지면 장유시외버스가 율하를 거처 사상으로 가게 됩니다. 별 어려움 없이 가능한 일입니다. 모두들 관심가지고 민원제기 하면 머지 않은시일내에 이루어 질 가능성이 높습니다. 김해역(칠산역) 대규모 역세권 개발 공약과 율하IC부산방향 동시개통은 율하의 대중교통을 혁신적으로 변화 시킬것입니다. 관심과 참여가 변화를 만들어 갑니다.

가락ic가 있는데 무슨ㅋㅋ

여기 와서 느낀거지만...대중교통은 소외받더군요...저역시 서면으로 출퇴근하는데... 대중교통 이용해볼려고 해도..택시에 버스에 지하철에....피곤해서 차몰고 다닙니다...

그래서 율하가 교통이불편하곳이라고 하는겁니다
율하는 지리적으로 교통이불편할수밖에없는곳입니다
율하가 사통팔달이라는글은 이곳 율하인에서만 하는얘깁니다
부지런히 민원을 넣어보세요
어차피복선전철은 칠산역이생긴다해도 그렇게
매리트있는 교통편은 아니에요
다같이 지속적으로 민원을 넣어야합니다 편가르기하지말고 힘을모아야합니다

동감입니다

"교통불편"은 좁은시야로 보기때문입니다
2년후 부산도시전철과 광옄급행전철이 이지역을 통과하게되면
부산 김해 창원은 하나의도시  하나의  생활권이되어 활동범위가 넓어지게됩니다
넓은시야로보면 이곳만큼 교통편하고 접근성이 좋은곳 없읍니다
바로이웃 창원에 대학병원이 생기고 바로이웃 부산시민공원(부전역)에 2000석 규모의
초대형공연장이 생깁니다
어디가 접근성이 좋겠습니까
김해에 국한된 의식때문에 교통불편이라는 말이나오지요

넓은 시각으로 아무리 봐도,  창원, 부산(사상, 부산)으로 나갈려면....자동차면 20~30분거리를  기다리는 시간포함 한시간넘게
걸리고 번거로운건 사실아닙니까....차라리 복선전철역이 워터파크와 이엘사업지 정도에 생겼더라면.....하는 아쉬움이 남네요...
그렇다면...엄청난 접근성으로....도시화 및  주거환경이 더 좋아졌을건데요.....

향후 동해남부선은 남해안 전철(목포로 부터)과 연결, 김해를 거처 부산 울산 경주 포항까지 연결되는 사람들이 가장 많이 이용하는 황금라인이 됩니다. 지극히 초보적인 생각들을 가지고 있군요. 부산의 지하철 1호선에 버금가는 라인이 형성됩니다. 그중에 김해역(칠산역)을 신항과 분기되는 이점을 최대한 활용 대규모 역세권 개발을 추진 한다는 거지요. 지켜 보세요.. 여기가 김해의 미래 입니다.

사직운동장을 돔구장으로 크게 새로짓습니다
만약 조용필이 돔구장에서 공연한다고 하면 승용차로 차밀리고 주차걱정해가며 한시간 걸려 갈거를
여기서 급행전철로 15분후 부전역에서 내려 지하철 환승하면 금방 사직돔구장 도착 하겠죠
급행전철은 부산 몇군데역에서 지하철 환승가능합니다
부산에서 이동할때 도시철도 빠르고 편한거 말하면 뭐합니까
그 부산도시철도가 장유율하를 지나는데
부산어느곳이든 목표를 정해놓고 간다고 할땨 김해와 여기, 어디가 교통이 좋습니까

마산 부전간 복선전철외에 부산 도시전철도 다닌다는 건가요.?? 운행간격이 부산 지하철. 경전철 처럼 5~10분은 아닐텐데요??

윗분들 그래서입지가중요해요
사직구장돔구장만들일없지만 여하튼
그래서 사직동이 좋은거구요
그리고지방에 기차역근처에 발전된지역어디있나요 내바램을 사실인것처럼얘기하면안돼죠
그렇게역이중요하면진영에는 복선전철따위도아닌ktx역도있어요
기차라는 교통편은 생각만큼 편하지않아요
윗분말처럼이엘자리정도에생긴다면모를까 정말의미없어요
장유 율하발전을 원한다면 경전철이 제일낫습니다  마지막으로 장유서기차로20분만에못갈겁니다 쓸데없는 기대는하지마시고 힘을합쳐서
경전철들어오게해야합니다

복선전철은 기차라기보다 도시철도(지상으로 타니는 '지하철')로 이해하는게 더 바람직 합니다.
이 차량은 사업기간에 따라 길게는 동해선까지 부전 기장 울산 포항까지 이어지는 라인이라
배차간격만 10분정도로 줄면 상당한 호재이긴 분명합니다.

공단소재쪽은 공기오염으로 부산도심에 살고 근무는 공단으로 갈 가능성이 많습니다.
그래서 지역마다 호재일수도 인구유출일수도 있습니다.
장유역은 장유에겐 상당한 호재는 분명한 사실입니다.
접근성이 문제지만 장유내덕서희가 가장수혜일듯 하구요

개인적 생각으론 2년뒤에 복선전철이 완공되서 동해선과 연결되고
운행이 원활해진다면
에코델타가 준비되는 시점에 경전철2호선도 주촌 장유 사업을 추진할듯 합니다.

아마 출되근 러쉬아워시간대는 서울처럼 급행이 다닐수도 있구요.
어서빨리 장유랑 김해시내랑 연결되면 좋겠네요

사진구장비유의 차이는 그리 와닿지 않네요.
현재에도 김해경전철라인 거주자들은 대저역에서 환승해서 홈경기 있는날 많이들 잘 다니고 있습니다.

경전철이 온다면 노선을 2개 3개 만들것도 아니고 끽해야 하나 일텐데 그걸로 장유 다돌아다닐겁니다... 느려터지겟지요... 장유쪽 위치가 진짜 애매한게.. 부산이랑 창원 딱 중간에 있다보니.. 부산 창원 한곳 딱 한곳을 목표로 발전 하지 못하고 양쪽을 어중간하게 걸치고 가다보니.. 대중교통 노선도 반으로 갈리고.. 그러다보니 내가 원하는 교통 시간도 오래걸리고.. 차라리 창원이면 창원 부산이면 부산 한곳에 집중되어서 정책이 펼쳐진다면 훨씬 빨리 개선 될것인데.. 사는 사람들 자체가 부산반 창원반 두마리 토끼 잡으려다 두마리 다 어중간한 상황 ㅠ 하지만 차가 있으면 그냥 여유롭게 살기 좋은거같아요..

지금 동해남부선 1차로 부전역에서 일광까지 운행하잖아요.. 출퇴근시간 15분간격.
그 연장선의 부전역서 마산역까지 30분대 주파 아니였나요? 진례역이 하나늘었으니.. 좀더 걸리수도있고..
장유역에서 20분이면 부전역 갈텐데요? 상당한 대중교통의 혁신인데....
경전철보다 낫죠.. 서면이나 해운대를 대중교통편으로 금방 갈수 있는겁니다.

장유에서 20분이면 부전"은 일반전철이 그렇다는 이야기이고
준고속광역전철(시속200키로)은 장유-사상 10분이니
부전까지는  15분이면 떡을치지용 ^^

왜 모든 교통과 편의가 율하에만 있어야한다고 생각하는지.... 무계농협앞에 사상 나가는 버스 있다. 그런 논리면 좀 있으면 청와대 시청도 옮겨 달라고 할 기세네 ㅋㅋㅋㅋ산에 둘러쌓여 살다보니 동막골이 세상의 다인지 아는 분들이네.. 롯데도 율하다. 이엘도 율하다.  좋은건 죄다 그냥 율하라네. 그리고 장유 ic있는데 몇발 된다고 율하ic?? 그만 좀 욕심 부립시다 ㅋㅋㅋㅋ

여기 율하인이고, 욕심이 아니라 발전가능성을 염두하고  얘기하는것이지요. 율하ic는 지나는 길이니 만들어달라고 하는것이고 곧 생길 예정입니다. 님처럼 생각하는분도 계시겠지만 그럼 발전이 없잖아요. 그럼 우리나라도 돈 안까먹고 그대로 있으면 되지 뭐하러 발전하나요?
도로도 기존 도로 다 있는데 뭐하러 계속 생기나요?
생각이 없으신건지...

율하지역민이 율하IC 부산방향 동시개통이나 김해역(칠산역)대규모 역세권 공약을 환영하는 이유는 생활반경이 주로 부산, 창원과 율하도심 입니다. 그래서 지근거리에 있는 김해역을 원하고 환승하길 원하는 것입니다. 율하주민들은 내외동 별로 안나 갑니다!

전 부산을 매일 오가고 신랑은 창원을 매일 오가죠..

모든걸 율하중심으로 생각하시네요. 불편하시면 집을 옮기세요

동해남부선 타보니 기차 시간 못맞추면 40분도 넘게 기다려야합니다

우리 김해시내에서 자차로 5분걸리는거
버스로는 대기하는데 아다리 안맞으면 50분, 뱅뱅돌아 도착하면 두시간이 걸리죠

기차가 낫다 버스가 낫다 보다는 배차 시간이 어떠냐가 제일 중요하늣요