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장유/율하 발전을 위한 경전철 연장을 주장합니다.
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현재 장유/율하의 부동산이 주변지역에 비해서 너무 많이 하락하고, 부동산 시장의 분위기도 안좋다고 알고 있습니다.
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왜? 유독 장유/율하만 그럴까요?
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전국적으로 부동산 투기바람과 갭투자 그리고 분양권 프리미엄 열풍이 불었습니다.
근데 왜? 유독 장유/율하만 부동산 시장의 침체가 심하고, 하락이 컸는지 제 견해는 아래와 같습니다.
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1.부산 명지처럼 부산의 전폭적인 도시개발 지원이 장유/율하에도 필요하다고 봅니다.
장유/율하분들은 아시겠지만...3~4년전만해도 명지보다 율하가 땅값, 아파트값이 더 비쌌습니다.
근데 지금은 명지가 엄청나게 가격이 올라버렸죠. 왜? 일까요?
명지 경전철이 가장 큰 영향이었다고 생각합니다. (물론 다른것들도 있겠지만...)
부산지역 정치인이 적극적으로 나서고, 부산시에서도 도시철도부분 우선순위에 명지 경전철을 최우선적으로 건설해야 한다고 계획했구요.
만약 명지처럼 김해시가 장유/율하를 전폭적으로 개발/지원했다면 어땠을까요?
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2.양산 신도시에 지하철과 경전철...도시철도 2개 노선이 들어가는 대중교통의 편리함
괜히 지하철,경전철 주변이 발전하고 역세권이란 단어가 나오는게 아니죠.
양산은 지하철, 경전철 들어오면서 부산의 위성도시, 부산 생활권이라는 말을 합니다.
양산부산대병원, 부산대학교양산캠퍼스 등등이 들어오므로 인해서 엄청나게 외부 인구가 유입되는 효과를 가져왔죠.
부산인구가 유입이 되어야만 김해도 발전한다고 생각합니다.
양산이 단기간에 인구 35만명이 된 이유도 경전철, 지하철의 영향이 컷다고 보여지구요
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김해경전철 라인도 마찬가지죠.
김해경전철 라인에 신세계백화점, 이마트, 롯데마트, 홈플러스, 메가마트, 호텔(5성급),부원아이스퀘어 등등 얼마나 발전되고 도시개발이 되었는지요?
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복선전철은 솔직히 지하철, 경전철에 비해서 접근성이 너무 떨어지고, 대표적인 복선전철인 경춘선을 비교해봐도 지하철/경전철에 비할바가 못됩니다.
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3.장유 폐기물 소각장 문제
장유 폐기물 소각장이 증설될껀지? 이전될껀지?의 문제가 장유/율하 발전에 영향을 미친다고 봅니다.
보통 장유/율하하면 살기좋은 신도시 또는 공기좋은 장유/율하라고 많이들 말씀하십니다.
저역시도 타도시에 비해서 살기좋고, 공기좋은 도시인점 공감하구요.
근데 장유 폐기물 소각장이 증설되고, 경남지역의 폐기물이 장유로 반입되서 소각이 된다면........
과연 장유/율하의 살기좋은/공기좋은 도시라는 슬로건이 모호해지지 않을까요?
율하는 소각장으로 부터 멀리 떨어져 있어서 상관없다구요???
소각장에서 3~4키로 정도 떨어져 있습니다. 소각장의 높은 굴뚝과 시시각각 변하는 바람의 방향과 풍속으로 비추어 본다면....
과연 소각장 증설 문제가 율하와는 상관없다고 할수 있을까요?
증설되면 현재보다 2배정도 폐기물을 더 많이 소각할텐데요?
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제 견해는 장유/율하에 경전철만 연장되고, 소각장 문제가 해결된다면
나머지 문제는 시간이 지나면 자연적으로 해결된다고 생각합니다.
아파트 물량폭탄은 올해부터 분양하는 아파트가 적으므로, 2~3년 후에는 물량 다 소화되고 안정화 될꺼라고 보구요.
그러기 위해서는 살기좋은, 이사오고싶은 장유/율하를 만들기 위해서....
경전철 연장과, 소각장 문제부터 해결 해야 한다고 봅니다.
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이글보시는 분들중에 5~6년전만해도 명지에 경전철이 들어갈꺼라고 생각하신분 있으신가요?
지역주민들과 지역정치인이 하나의 목적의식을 가지고 힘을 모은다면......
장유/율하도 김해경전철이 연장되어 들어올수 있다고 개인적으로 생각합니다.
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현상태님의 댓글
현상태
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아파트 물량 문제는 시간이 지나면 해결 된다고 생각합니다.
중요한건 장유/율하로 인구유입이 될만한 장점이 있어야 한다고 생각하거든요.
복선전철? 칠산신호소의 역으로 전환은 솔직히 장유/율하 주민들이 신경안써도 진행될 문제이구요.
김해경전철을 장유까지 연장하는 문제가 장유/율하 주민들한테는 가장 중요한 문제라고 생각합니다.
경전철 연장은 지역 정치인 및 장유/율하 주민들의 많은 노력이 필요하다고 생각하구요.
김해시 및 경남도의 전폭적인 지원도 필요할꺼구요.
그리고 장유 폐기물 소각장 증설 또는 이전 문제도 잘 해결 되어야 한다고 생각합니다.
장유 소각장이 증설되면 경상남도내의 타지역 폐기물까지 장유로 반입되어서 소각될 예정이라면.....
안그래도 미세먼지, 황사 문제로 정주성의 요건에 공기질이 중요한게 부각되는 현실에서.....
인구 15만명이 살고 있는 장유/율하에...(율하2지구 입주완료되면 인구20만명 가까이 될껀데)
인구15~20만명이 거주하는 대도시에 폐기물 소각장 증설 계획은 잘못되었다고 생각들거든요.
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김해경전철의 장유까지 연장과, 장유 폐기물 소각장 문제는 꼭! 해결 되어져야 한다고 봅니다.
중요한건 장유/율하로 인구유입이 될만한 장점이 있어야 한다고 생각하거든요.
복선전철? 칠산신호소의 역으로 전환은 솔직히 장유/율하 주민들이 신경안써도 진행될 문제이구요.
김해경전철을 장유까지 연장하는 문제가 장유/율하 주민들한테는 가장 중요한 문제라고 생각합니다.
경전철 연장은 지역 정치인 및 장유/율하 주민들의 많은 노력이 필요하다고 생각하구요.
김해시 및 경남도의 전폭적인 지원도 필요할꺼구요.
그리고 장유 폐기물 소각장 증설 또는 이전 문제도 잘 해결 되어야 한다고 생각합니다.
장유 소각장이 증설되면 경상남도내의 타지역 폐기물까지 장유로 반입되어서 소각될 예정이라면.....
안그래도 미세먼지, 황사 문제로 정주성의 요건에 공기질이 중요한게 부각되는 현실에서.....
인구 15만명이 살고 있는 장유/율하에...(율하2지구 입주완료되면 인구20만명 가까이 될껀데)
인구15~20만명이 거주하는 대도시에 폐기물 소각장 증설 계획은 잘못되었다고 생각들거든요.
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김해경전철의 장유까지 연장과, 장유 폐기물 소각장 문제는 꼭! 해결 되어져야 한다고 봅니다.
ㄴㄴ님의 댓글
ㄴㄴ
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경전철이라님
장유롯데아울렛에 주말되면 주차장 만석입니다.
거기에 워터파크 및 공사중인 테마파크, 스포츠시설 등등이 더 들어올꺼구요.
부산사람 창원사람들이 주말만 되면 장유로 넘어와요.
내가 보고싶은것만 보지마시고, 현실을 똑바로 보세요.
장유아울렛,워터파크까지 경전철이 들어온다고 생각해보시면.....감이 오시나요?
양산인구가 폭발(?)적으로 늘어나는 이유가 뭔가 같은세요?
나는 자가용타고 다녀서 대중교통 상관없다고 말씀하시려구요?
도시의 성장/발전에 대중교통의 편리함은 최우선 순위이자, 꼭 필요한겁니다.
그리고 부산/창원분들이 장유로 쇼핑, 놀러와서 장유에서 돈을 쓰고 가게끔 만들어야 장유가 발전하죠.
부산/창원 부러워만 하지마시고, 장유/율하도 그렇게 만들려고 노력해봅시다.ㅎㅎㅎ
장유롯데아울렛에 주말되면 주차장 만석입니다.
거기에 워터파크 및 공사중인 테마파크, 스포츠시설 등등이 더 들어올꺼구요.
부산사람 창원사람들이 주말만 되면 장유로 넘어와요.
내가 보고싶은것만 보지마시고, 현실을 똑바로 보세요.
장유아울렛,워터파크까지 경전철이 들어온다고 생각해보시면.....감이 오시나요?
양산인구가 폭발(?)적으로 늘어나는 이유가 뭔가 같은세요?
나는 자가용타고 다녀서 대중교통 상관없다고 말씀하시려구요?
도시의 성장/발전에 대중교통의 편리함은 최우선 순위이자, 꼭 필요한겁니다.
그리고 부산/창원분들이 장유로 쇼핑, 놀러와서 장유에서 돈을 쓰고 가게끔 만들어야 장유가 발전하죠.
부산/창원 부러워만 하지마시고, 장유/율하도 그렇게 만들려고 노력해봅시다.ㅎㅎㅎ
ㄴㄴ님의 댓글
ㄴㄴ
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경전철이라님
원래 세상을 부정적으로 비관적으로만 보시나요?
양산 경전철 계획될때 동래에서 직행버스타면 20분도 안걸리는데 누가 1시간 가까이 걸리면서 두번이나 환승해서 양산까지 경전철 타고 가겠냐고? 하시는 분들이랑 똑같네요.
내가 보고싶은것만 보지 마시고, 세상을 넓고 크게 보세요.
경전철이라님의 관점으로 세상을 보고, 생각하면...뭐하러 장유/율하까지 살러 올까요?
돈있는 사람도 있고, 돈없는 사람도 있고...
자가용을 5대씩 가지고 있는 사람도 있고, 대중교통 이용하는 사람도 있고...
그리고 지금이야 칠산,화목,신문리 쪽에 암것도 없지만.....경전철 개통되면 360도 달라질껍니다.
(경천절이라님 탈영관림의 자세를 가지셔야 할꺼 같습니다.)
원래 세상을 부정적으로 비관적으로만 보시나요?
양산 경전철 계획될때 동래에서 직행버스타면 20분도 안걸리는데 누가 1시간 가까이 걸리면서 두번이나 환승해서 양산까지 경전철 타고 가겠냐고? 하시는 분들이랑 똑같네요.
내가 보고싶은것만 보지 마시고, 세상을 넓고 크게 보세요.
경전철이라님의 관점으로 세상을 보고, 생각하면...뭐하러 장유/율하까지 살러 올까요?
돈있는 사람도 있고, 돈없는 사람도 있고...
자가용을 5대씩 가지고 있는 사람도 있고, 대중교통 이용하는 사람도 있고...
그리고 지금이야 칠산,화목,신문리 쪽에 암것도 없지만.....경전철 개통되면 360도 달라질껍니다.
(경천절이라님 탈영관림의 자세를 가지셔야 할꺼 같습니다.)
ㄴ아따님님의 댓글
ㄴ아따님
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ㄴ아따님
양산 경전철은 흑자라서 공사 시작된건가요?
양산은 되고? 김해는 안되고?
양산처럼 국책사업으로 국비지원 받으면...만약에 적자나도 국비 지원됩니다.
안된다고 생각하고, 부정적으로만 보면 될꺼도 안되구요.
되는 방법을 강구해서 찾아본다면....작은 확률이지만 성공할 가능성이 조금이라도 있겠죠?
그리고 장유/율하 주민들은 김해시에 세금 안내나요? 충분히 장유/율하쪽 대중교통 시설 지원 요청 가능하다고 봅니다.
도시기반시설은 지금 당장의 상황을 보고 진행하는게 아니라....10~20년 후를 내다보고 투자하는겁니다.
김해 부원~내외동~주촌~진례~진영 라인의 개발도 중요하듯이...
김해 부원~내외동~칠산서부~장유~율하 라인의 개발도 빠르게 진행되었으면 좋겠습니다.
양산 경전철은 흑자라서 공사 시작된건가요?
양산은 되고? 김해는 안되고?
양산처럼 국책사업으로 국비지원 받으면...만약에 적자나도 국비 지원됩니다.
안된다고 생각하고, 부정적으로만 보면 될꺼도 안되구요.
되는 방법을 강구해서 찾아본다면....작은 확률이지만 성공할 가능성이 조금이라도 있겠죠?
그리고 장유/율하 주민들은 김해시에 세금 안내나요? 충분히 장유/율하쪽 대중교통 시설 지원 요청 가능하다고 봅니다.
도시기반시설은 지금 당장의 상황을 보고 진행하는게 아니라....10~20년 후를 내다보고 투자하는겁니다.
김해 부원~내외동~주촌~진례~진영 라인의 개발도 중요하듯이...
김해 부원~내외동~칠산서부~장유~율하 라인의 개발도 빠르게 진행되었으면 좋겠습니다.
경전철이라님의 댓글
경전철이라
아이피
일단 부산과 장유 창원의 최단거리,시간으로의 연결통로는
(전쟁날 염려없으므로) 2년후개통예정의 복선전철이 전적으로 담당합니다
부산 창원에서 이쪽으로 이동은 복선전철하나면 됩니다
그다음은 장유역과 (추후)칠산역에서 장유율하 주거지역으로의 연결인데
김해경전철이 장유역까지 연장계획은 이미 나왔고
경전철연장의 형식으로 장유역을 출발해서 트램으로 장유율하를 순환하는방식으로 복선전철과 접속하겠지요
마산 창원 김해 부산은 하나의 대도시권이고
마산-울산 복선전철은 경춘선복선전철보다 훨씬큰 파급력이 있습니다
(전쟁날 염려없으므로) 2년후개통예정의 복선전철이 전적으로 담당합니다
부산 창원에서 이쪽으로 이동은 복선전철하나면 됩니다
그다음은 장유역과 (추후)칠산역에서 장유율하 주거지역으로의 연결인데
김해경전철이 장유역까지 연장계획은 이미 나왔고
경전철연장의 형식으로 장유역을 출발해서 트램으로 장유율하를 순환하는방식으로 복선전철과 접속하겠지요
마산 창원 김해 부산은 하나의 대도시권이고
마산-울산 복선전철은 경춘선복선전철보다 훨씬큰 파급력이 있습니다