신호소는 설계변경을 통해서 역으로 시공가능합니다. 이번지방선거를 통해서 공론화 되고 신임 경남도지사와 김해시장 지역국회의원이 힘을 모아 칠산역 추가 신설및 인근 개발을 위해 노력해야 합니다. 60만 김해시대를 위한 기본적인 도시기반 시설입니다. 또한 율하IC부산방향 동시개통과 율하까지 트램연결도 이번지방선거에서 공론화 되길 기대합니다.

주변 한창 공사중이죠 ..2020년 개통예정이니 곧 좋은소식 있을겁니다.

뚜벅이 전철인줄아나. 시속 200  부전 마산 35분운행.
 조그마한 율하가기위해 역신설하면
 창원마산에는 5개는 신설해야 할듯.. 온갖 역 다만들어주면  부전 마산간 2시간 걸릴 듯
적당히 합시다. 김해 시내에도 안가는데.. 땡깡부릴걸 부립시다..
이역의 핵심은 부산 마산 창원 .....간이역 장유

ㄴㄴ 창원 찌질이는 여기 오지마라
칠산역 신설이 그리 배가 아푸나?

칠산 신호소를 역으로 해달라는건 무리가 있는듯 싶다. 경전철도 아니고 쯧쯧...

장유역 있으니 칠산역 안생깁니다
실현 가능한거 주장하세요

김경*의원도 필요성을 언급했다 하고 초기 설계에는 칠산역 설계가 되어 있었어요. 부산  은 역간 거리가 500m도 있습니다. 신월역 개발 보다는 칠산역이 훨씬 타당합니다. 그보다 중요 한거는 가덕신공항 생기면 칠산역이 분지점이 되고 신항을  거쳐 가덕도로  여객 수송 합니다.

국회의원이 표가 나는데  뭔 말인들 못하리

칠산에 역사 생길수밖에 없음
무조건 생기게 됨
칠산역 기점으로 부산신항 인입선이 생김
참고로 부산신항 인입선은 이미 확정
김해시 역시 검토중인 사안으로
장기적으로는 하단 녹산선 연결도 계획중
다시 말하지만 상기 사안은 팩트

칠산역은 율하 뿐만 아니라 관광유통단지 활성화를 가속화 할 수 있는 방안입니다.
따라서 율하 만을 위한 역이 아니라, 김해시의 중요한 미래 성장동력인 관광 산업 활성화를 가능하게 합니다.
역 설립의 당위성은 충분하며, 역명 또한 칠산역이 아닌 관광유통단지역으로 명명하면 당위성과 효과는 배가 될 것입니다.

롯데 아울렛역으로 하고 롯데 하고 공사비 분담도 가능 하겠네요.

칠산신호소 주변으로 산업단지, 택지지구등 변화가 생기지않는한 칠산역은 좀힘들듯
칠산신호소 인근까지로 계획되었던 서김해산업단지가 대폭축소되면서 원래 있었던 칠산역계획도 없어졌음
김해공항확장의 여파로 칠산에도 변화의 바람이 불기를 기대합니다

김해는 바로 장유요 장유는 율하 입니다
김해 공항 확장으로 소음 보상은 칠산역
생기고 주위는 개발 제한구역 풀림
벌써 칠산역 주변 땅값 평당 100만원 합니다
그래서  이번 선거가 중요 합니다

이 모든것이 공항관련것이 확정이나면 순조롭게 해결될것같습니다.
신공항이 지지부진한 상황이라서 개발계획이 진전이 없네요.