코스가 율하에서  부산 출근용인가보네요?

힐링속의 드라이브 코스로 괜찮네...

그렇게되면 부산사는 사람들도 롯데관광유통단지 접근도도 좋아 많이 올꺼같은데 ..
양산쪽으로만 놓지말고 김해쪽으로도 경전철 놓아주면 좋겠네요~

양산은 장유복선전철이 부럽지요
양산서 40분걸리는거 장유서는 10~15분이면 도착하니
장유가 양산보다 더 가까운 부산생활권인셈

양산쪽도 급행전철 투입요구하겠지만
거리상 장유가 가깝고
선로자체가 장유는 KTX급 양산은 지하철급이니 통근소요시간면에서 쨉이 안됨

김해 또한 애당초 경전철이 아닌 지하철을 계획했다면 하는 아쉬움이 크네요.
향후 행정개편으로 양산이 부산에 편입되는건 아닐까요?

노통시절 지하철 연장 해준다고 했어나 개누리당 송시장 김정권 거품 물고 경천철 고집 했음 지하철 이용 요금도 싸고 국고지원됨

양산시가 영리한게 뭐냐면.....
양산 물금신도시 계획할때 지하철 연장 조건을 내걸고...LH가 사업비 부담하도록 했죠.
그리고 양산 사송신도시 개발건으로 경전철 신설을 계획하고....LH가 사업비 부담하도록 했구요.
또한 국비 지원된것도 양산 지역 정치인의 노력 때문일꺼구요.
김해시도 신도시나 산업단지 개발할때 무작정 허가 내주지 말고,
양산처럼 영리하게 개발자가 사업비 일부를 부담하도록 만들고...
그리고 김해시 정치인들이 관련 사업에 대한국비 지원 받을수 있도록 해야 할껍니다.
일개 지자체 예산으로 지하철/경전철 같은걸 하려고 하다가는 부도 나는거죠.
(용인/김해 경전철 처럼 적자 때문에 지자체 재정 위기를 가져올 정도로 말이죠.)

부산권님아.....
대중교통의 경우 속도도 중요하지만....접근성도 중요합니다.
빨리 가는걸로 따지면 기차역이 들오오는게 더 좋죠.
근데 일반적으로 기차역 보다는 지하철/경전철을 선호하죠.
단순히 속도가 빠르다는 것 뿐만 아니라....접근성도 중요합니다.
복선전철을 까내리는건 아닙니다만....
걸어가서 탈수있는 지하철/경전철과... 다른교통수단을 이용해서 복선전철을 타야하는것과는 하늘과땅 차이입니다.
부산권님의 주장대로 속도로 따지면 양산물금역에서 구표역/부산역  가는건 엄청 많습니다. 시간도 더 빠르구요.
(기차역 들어왔다고 그 주변 지역이 엄청나게 발전하는건 아니거든요. 물론 발전에 도움은 되겠지만)
장유에 복선전철이 들어오는건 좋은일이고, 장유 발전에 도움이 된다는건 인정합니다.
근데 지하철/경전철과 비교해서 더 좋다는 말씀은 억지스럽네요.
(제 개인적인 생각입니다. 혹여나 저의 생각이 기분나쁘셨다면 죄송하구요. 그냥 한 개인의 의견으로 받아들여 주세요)

향후 자율주행 대중화에 따른 새로운 대중교통 혁명이 진행될 것으로 보여집니다.

자율주행...편하긴 한데 상용화되기 까지 얼마나 걸릴지 의문이네요. 미국 몇몇주에서 시범적으로 자율주행 우버택시를 운용했었는데 교통사고로 인명피해(사망)가 발생됬고 그바람에 전면 중단됬다고 합니다. 기술발전에 따른 편리함과 함께 그 기술에대한 신뢰도 같이 증명이 되야겠지요. 문든 AI 영화가 생각나네요 ㅋㅋㄱ

운영자님 위에 제 댓글이 숨김처리 되었네요. 이유를 알려주시면 주의하도록 하겠습니다

댓글 작성시 비밀글 체크하신 듯 하네요. 해제 하였습니다.

현재 사고의 원인은 조사중이라고 합니다.
멀지 않은 미래에 AI(인공지능)가 인간의 지능을 능가하는 기술적 특이점이 도래한다고 합니다.

양산 사송신도시를 관통하는 경전철이죠.
단선이라고 하네요.
부산지하철 1호선과 2호선을 연계시킵니다.
양산의 지리적 이점이 아주 좋죠...
김해 장유도 사통팔달 위치인 점은 양산보다더 낫다고 봅니다만...

양산에 차 몰고 몇 번 가봤는데, 도로상황이 좋지않습니다. 전철역이 있지만, 그래도 대다수 사람들이 자동차로 이동하는데, 군데군데 차도 많이 막히고, 인구수는 많지 않은것 같은데, 도로계획에 문제가 있어 보이더군요. 운전하는데 스트레스 많이받음. 그런거 보면 장유가 아늑하고 힐링도시가 아닌가 하네요.