장유사람이 누구입니까

그럼 니가 나가세요

용인. 수원. 성남도  인구100만이 다 되어가거나  넘는 시는 2ㅡ3개의 구청이 있지요.. 장유도 많은 산업단지. 근린주구. 관광단지 다 관리할려면 기존 행정력으론  균형발전이 힘든것 같네요..행정단위 개편이 필요합니다...

다 필요없고, 부산광역시 강서구 장유동/ 율하동으로 되는게 젤 낫다~

글쓴이님 말씀에 공감합니다.

김해시장은 율하를 완전 무시했어요
Ic  한방향  대한민국 듣보잡 발상.
얼마나 율하를 가볍게 보면 그런 발상을 할까?  의령. 창녕. 밀양. 사천 . 청도  모두  인구 적은데도 양방향 인데
장유 인구 15만. 진영 5만 세금으로  김해
경전철 적자 메꿔주고 있는데.  할말 있으면
해보세요??

눈에 불을껴고 장유 출신 시장 후보에 투표합시다!!
장유(율하) 서자 설움은 지금까지도 충분합니다.

율하IC  얼마전 주민간담회때 양방향 개통 무산되었나요?

장유구청 신설 좋은 생각이네요~
아님 장유시로 떨어져 나오거나
가능하다면 부산편입도 좋아보이네요

하이패스 전용 율하IC 한방향 계획이 이용하는 수요가 적은 것인지 아니면 예산부족인지 따져보면 될 것입니다.

공공부문은 원가 따지는거 아닙니다.
주민편의를 위해 선투자 개념이예요.
국내 공항 적자투성이지만  운영을 하고 있고,  지하철 적자노선 많아도 운영하고 있어요.  근데  율하ic 한방향은  도저히 이해하기
힘든 케이스네요.  적자 운영하는
김해 경전철,,  진영. 장유 20만인구 세금으로
30만 김해시민들 위해  보전해주고있는데
경제논리로 접근하면  경전철 요금을 인상시켜서 적자 만회하든지. 아님 중단해야지요. 문 정부  비정규직 정규직 전환해주는거
보세요.  어떻게보면 좋은일이지만  한편으로 세금 출혈입니다( 정치적 해석 아님,
그전 집권당은  악당이라  비정규직 채용한건 아니잖아요? )

한방향 램프만 추진하는 근본적 이유를 살펴보자는 겁니다.
한 예로 부산 → 율하 램프신설 위치, 공사비(도로공사.지자체 예산) 등 입니다.
http://yulhain.net/bbs/board.php?bo_table=com_discussion&wr_id=1