▲ 자율주행자동차 실험도시 K-City 조감도 입니다. 

자율주행차 시험장‘케이-시티’, 고속도로 구간 개방

하이패스.분기점.중앙 분리대 등 상황 실험...민간.학계.스타트업 누구나 활용

자율주행차 상용화를 위한 디딤돌이 마련되었다. 국토교통부는 자율주행차 시험장(Test Bed, 이하 테스트 베드) 케이-시티(K-City)의 고속도로 환경을 11월 7일부터 개방한다.

자율주행차 기술 개발을 위해서는 실제 상황과 유사한 환경에서 실험할 수 있는 테스트 베드가 반드시 필요하다.

이에 국토교통부는 약 110억 원을 투입하여 자율주행차 실험을 위한 가상도시인 K-City를 교통안전공단 자동차안전연구원 주행시험장 내에 32만㎡(11만 평) 규모로 구축하고 있다.

세계 최고 수준의 자율주행차 테스트 베드를 목표로 고속도로․도심․교외․주차시설 등 실제 환경을 재현하여, 2018년 말 전체 완공 예정이다.

국토교통부는 2020년 레벨 3* 자율주행차 상용화를 위한 기술개발을 지원하고 자율주행차를 조기에 상용화하기 위해 K-City의 고속도로 환경을 우선 구축하여 개방한다.

* 레벨3: 고속도로 등 일정구역 내에서 자율주행 가능(돌발 상황 시 운전자 개입)

▲ 자율주행자동차 K-City 자동차전용도로 조감도 입니다. 

이 고속도로는 4개 차선과 반대방향 1개 차선 1km로 구성되어 있으며 하이패스가 가능한 요금소, 분기․합류점, 중앙분리대, 소음 방지벽 등 실제 환경*을 충실히 재현하고 있다.

* 본선구간, 합류/분류부, 가드레일, 요금소, 중앙분리대, 소음 방지벽 총 7가지

이를 통해 요금소의 좁은 길 통과, 요금소 전․후의 차선 감소․증가, 분기․합류점에서의 끼어들기, 소음 방지벽․중앙분리대로 인한 통신․신호 장애 발생 등 다양한 상황의 실험이 가능하다.

K-City는 사전 예약제로 운영되므로 미리 예약을 하는 경우 기업․대학․연구소, 개인․법인 등과 상관없이 누구나 이용 가능하다.

국토교통부 관계자는 “K-City 내 고속도로 환경을 우선 개방하여 우리나라의 자율주행차 개발이 보다 빨라질 것으로 기대한다”고 밝히며, “세계 최고 수준의 자율주행차 테스트 베드인 K-City가 2018년 말까지 차질 없이 완공될 수 있도록 만전을 기하겠다”고 강조했다.