광역전철타고 김해공항까지만 가면 경전철,
강서선,부산지하철 타 연계됩니다.
아직 광역전철의 파급효과를 2020년6월 보실겁니다

광역은 경전철보다 접근성이
너~~~~~무 떨어져서 폭망입니다.
누가 탑니까.
솔직히 지하철역근처가 직장인사람
몇명된다고..
경전철 생길때 발전과 파급이 100이라면
광역은 3~5도 안되요.꿈에서 깨어나세요.

ㅎㅎㅎ
새벽부터 조마심 내기는 그냥 주무세요
속도의 차이가 4배입니다...
울산까지 생활권 안에 들어옵니다
시간되시면  부전~일광까지 광역전천 한번 타 보세요
습관은 무서운겁니다
속보 용오름씨~~~~

부전마산 복선전철이 뭔지 모르는
듣보잡들이 많네? ㅎㅎ
시간되면 한번 가보던가

출근 안 하나요?새벽에 안 바쁘나요?이런 글 적을 시간이 있는지? 아 ㅋㅋ님은 있겠구나...ㅎ

광역전철 역 생기면 역까지 대중교통 연결계획은 아직없는가요?
지금처럼 딱 한대20분 간격 운행하는 24번타고 가야 한다면 율하사는 저는 가락 역 이용해야할 처지입니다.

버스노선 체계가 바뀔것입니다.
버스회사도 바보 아닌이상 경유지로 장유역을 경유하는 노선들이 많이 생길겁니다.

대중교통 연계 노선은 부전~마산 복전전철 개통시점 이전부터 검토와 논의가 진행될 것으로 보여집니다.

기대 마세요.경전철이 훨 낫지요.부산,마산 빠르다?글쎄요.없는것 보다 낫겠지만...

복선전철이 경전철보다 20분이나 빠르고 사상지하역에서 지하철과 환승된다
고속지하철과 다름없는 복선전철보다 경전철이 낫다고? ㅎㅎㅎ
아침마다 미어터지는 자가용 출근족들을 비롯해 이용객들 엄청많습니다
왜?      부산가기 쉬우니까
김해시전역에서 대중교통이 장유역으로 연결되고 역사옆에 역주차장으로 쓸 부지 굉장히 넓숩니다

속도의 문제가 아니라.김해에 경전철이 깔리는게 낫다고요.김해시에서 장유로...창원으로...ㅎ

버스로  연결할때와  트램같은 걸로  연결할때와는  투자비용은 많을지 몰라도  인구유이입과  인프라 폭발적으로 늘지않을까요??

기본뼈대(복선전철)가 깔리면 잔가지(경전철이나 트램)도 지동으로 깔수밖에없어요
기본뻐대가 중요하지
장유에서 김해 창원까지 경전철은 필요없어요  장유역까지만 경전철있으면 됩니다
김해서 장유역까지 경전철은 김해사람이 필요하고요
도시간 이동수단전철의 생명은 속도입니다
어차피 부산김해창원양산은 하나의  같은 도시권이 됩니다

창원은 경상대병원, 세브란스 의료단지 유치했고, 서부산은 명지 대박났습니다.
20만 육박하는 인구도시치고는 교통이 좀 초라해보입니다. 아직 제대로 된 버스터미널도 없고.
복선전철 이후 잔가지가 어떻게 그려질지 공개된 것 도 없습니다.
어차피 장유/율하는 아직 베드타운 수준입니다. 그러면 편리한 교통체계만이 더 발전시킬 수 있는 재료라고 봅니다.
부산 출퇴근하는 장유 15년지기로 아쉬움에 몇 자 더합니다.

퀴리님 의견이 답이라는걸 잘 모르는 듯~전철하나면 다 되는걸로 생각~

모르시는말씀
경상대병원이장유에서제일가깝습니다
마산에서진해서북면에서소답동에서
가깝나요?  장유에서  더  가깝죠
질투에눈이멀어실수가나오네요
퀴리부인님병원가세요여기서생지랄떨지말고요.

쿼리님 그냥 부산가세요
장유사람 아닌것 같다는 생각을 하네요.
2억 더 보태서 부산가면 됩니다.
그리고 장유인구 현재 15만 갓 넘겼습니다.
20만 아닙니다.

"김해전체 교통해소하기 위해 장유역이 생기는 겁니다."
진짜 어디분이신지 궁금합니다.
그럼 인구 5만,3만 면단위 동네는 어떻합니까?
인식의 변화 필요하네요~~~

창원 전철 포기한 안상수가 창원시 최고 역적입니다.