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가덕도신공항? 이 영상을 꼭 한번 봐주시기 바랍니다.
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더불어민주당과 국민의힘당이 서로 앞다투어 가덕도신공항을 특별법을 제정해 예비타당성조사까지 면제하며 무조건 건설하겠다고 합니다.
수조원~십수조원이 소요될 사업을 이렇게 추진하겠다는 것 자체가 이성을 잃은 것처럼 보입니다.
김해공항 운영에 대한 부분과 수요예측, 활주로방향 변경 등을 다시한번 제대로 검토해 보고 종합적으로 판단해야 할 사안임에도 불구하고, 사전 종합검토과정까지 대부분 생략하며 가덕도신공항을 정해놓고 속도전으로 건설하겠다는 두 거대 정당이 이 나라 정치의 현실을 보여주는 것 같아 안타깝습니다.
*. 이 영상을 꼭 한번 봐주셨으면 좋겠습니다.
(김해공항 확장이 필요하다면 사진의 활주로 방향은 안되는 걸까요?)
수조원~십수조원이 소요될 사업을 이렇게 추진하겠다는 것 자체가 이성을 잃은 것처럼 보입니다.
김해공항 운영에 대한 부분과 수요예측, 활주로방향 변경 등을 다시한번 제대로 검토해 보고 종합적으로 판단해야 할 사안임에도 불구하고, 사전 종합검토과정까지 대부분 생략하며 가덕도신공항을 정해놓고 속도전으로 건설하겠다는 두 거대 정당이 이 나라 정치의 현실을 보여주는 것 같아 안타깝습니다.
*. 이 영상을 꼭 한번 봐주셨으면 좋겠습니다.
(김해공항 확장이 필요하다면 사진의 활주로 방향은 안되는 걸까요?)
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ㅉㅉ님의 댓글
ㅉㅉ
아이피
이영철전의원지지자님의 댓글
이영철전의원지지자
아이피
저는 김영철의원 지지자 입니다만 상기의 가덕도 신공항 의견에 대해서는 김영철의원과 다른 견해를 가지고 있습니다.
제가 특별히 공항관련 전문가는 아니지만 일반 직장인이고 25년여동안 출장,여행 등의 이유로 김해공항을 이용해보니 하기의 생각이 들더군요.
1. 김해공항은 항상 사람이 많고 줄도 많이 서야하고, 기타 제반 시설이 좁고 불편하더라. 똑같은 돈(항공비, 공항이용료)주고 공항이용하는데 왜 김해공항 이용자들은 불편을 겪으면서 이용해야 하는가?
=> 여기에 대한 답으로 김해공항 확장 및 신설의 필요적 당위성은 있는것으로 보입니다.
2. 대전이남의 사람들은 국제선 이용하는데 항상 인천공항으로 가서 국제선을 이용해야 하므로 돈도 더 많이 들고 이동 시간도 대전이북 사람들보다 몇 시간 더 소비를 하는 현재의 불편함. 개선이 필요합니다.
=> 그래서 현재의 김해공항도 국제선이 많이 오픈되어야 한다는 당위적 필요성 있다고 생각합니다.
그래서 현재의 김해공항의 확장 및 신설은 꼭 필요하다고 생각합니다.
그럼 그 위치를 어디에 둘것인가? 물론 현재의 김해공항을 일정부분 확장을 하면 필요경비도 덜 소요될것이고 있는 시설에서 확장 및 개선을 하는것이라서 특별한 부가적인 민원발생은 줄어들 것이라는 점에는 동의합니다.
인천공항이 만들어질때를 기억해보십시요. 섬매립해서 공항이 지어진다고 얼마나 환경단체에서 반발했습니까? 환경파괴라면서.
결국 인천공항 만들고 어느정도 사용하다가 그 필요규모가 작다면서 제2청사 짓고, 화물청사 확대하고 하면서 처음 만들었던 인천공항보다 현재에는 더 커지는 현상이 있었습니다.
현재의 김해공항을 확장하면 나중에 필요수요가 더 발생했을시 확장의 가능성을 생각하기가 힘듭니다. 반대로 가덕도는 바다위의 섬에 지어지는 시설물이므로 시작단계에서의 투자비는 어느정도 많이 들어갈수 있지만 나중의 확장 필요수요가 발생했을시 쉽사리 확장의 결정을 할수 있습니다.
그래서 저는 가덕도에 신공항이 만들어져야 한다고 생각합니다. 24식간 관문공항이냐 아니냐는 중요하지 않습니다. 공항이용수요가 많으면 더 많은 항공사가 들어오므로 자연스럽게 24시간 운영 공항으로 변할것이고 수요가 적으면 그만큼 공항의 운영시간은 단축되겠지요. 그것은 신공항 운영하면서 자연적으로 정해질 사항들입니다.
마지막으로 무엇보다도 중요한사항은 가덕도 신공항이 들어옴으로써 이 지역의 경제가 살아난다는 것입니다.
인천공항 들어오고 얼마나 많은 항공업체, 운송업체, 공항관련 업체들이 주위에 생겨나고 새로운 일자리가 만들어지고, 유입인구가 인근지역으로 왔는지 보시면 자연히 알것입니다. 그리고 그에 관련해서 신규 도로, 철도가 생기고 새로운 서비스 업종이 만들어지고..
신공항이 만들어짐으로서 우리 부산 김해 창원 멀리는 밀양까지도 지역경제의 발전을 이룰것입니다.
정부에서 안해주면 싸워서라도 신공항 건설을 해서 지역을 살리고 새로운 일자리를 창출하면서 자연적으로 인구 유입이 됨으로서 그에 필요한 필요시설(학교,복지관련시설,의료시설 등등)을 만들면서 자연적으로 지역발전을 이룰수 있는 부분인데, 왜 우리가 우리 스스로 우리 밥그릇을 차버릴려고 하는지 모르겠습니다. 내 아이가 살아갈 우리지역, 좀 더 발전된 지역, 좀 더 편리한 지역으로 만들수 있는 단초가 신공항 건설이 그 시발점이 될수 있다고 생각합니다. 많이 알지 못하는 사람이지만 상기와 같은 생각으로 신공항 건설을 찬성하고 싶습니다.
제가 특별히 공항관련 전문가는 아니지만 일반 직장인이고 25년여동안 출장,여행 등의 이유로 김해공항을 이용해보니 하기의 생각이 들더군요.
1. 김해공항은 항상 사람이 많고 줄도 많이 서야하고, 기타 제반 시설이 좁고 불편하더라. 똑같은 돈(항공비, 공항이용료)주고 공항이용하는데 왜 김해공항 이용자들은 불편을 겪으면서 이용해야 하는가?
=> 여기에 대한 답으로 김해공항 확장 및 신설의 필요적 당위성은 있는것으로 보입니다.
2. 대전이남의 사람들은 국제선 이용하는데 항상 인천공항으로 가서 국제선을 이용해야 하므로 돈도 더 많이 들고 이동 시간도 대전이북 사람들보다 몇 시간 더 소비를 하는 현재의 불편함. 개선이 필요합니다.
=> 그래서 현재의 김해공항도 국제선이 많이 오픈되어야 한다는 당위적 필요성 있다고 생각합니다.
그래서 현재의 김해공항의 확장 및 신설은 꼭 필요하다고 생각합니다.
그럼 그 위치를 어디에 둘것인가? 물론 현재의 김해공항을 일정부분 확장을 하면 필요경비도 덜 소요될것이고 있는 시설에서 확장 및 개선을 하는것이라서 특별한 부가적인 민원발생은 줄어들 것이라는 점에는 동의합니다.
인천공항이 만들어질때를 기억해보십시요. 섬매립해서 공항이 지어진다고 얼마나 환경단체에서 반발했습니까? 환경파괴라면서.
결국 인천공항 만들고 어느정도 사용하다가 그 필요규모가 작다면서 제2청사 짓고, 화물청사 확대하고 하면서 처음 만들었던 인천공항보다 현재에는 더 커지는 현상이 있었습니다.
현재의 김해공항을 확장하면 나중에 필요수요가 더 발생했을시 확장의 가능성을 생각하기가 힘듭니다. 반대로 가덕도는 바다위의 섬에 지어지는 시설물이므로 시작단계에서의 투자비는 어느정도 많이 들어갈수 있지만 나중의 확장 필요수요가 발생했을시 쉽사리 확장의 결정을 할수 있습니다.
그래서 저는 가덕도에 신공항이 만들어져야 한다고 생각합니다. 24식간 관문공항이냐 아니냐는 중요하지 않습니다. 공항이용수요가 많으면 더 많은 항공사가 들어오므로 자연스럽게 24시간 운영 공항으로 변할것이고 수요가 적으면 그만큼 공항의 운영시간은 단축되겠지요. 그것은 신공항 운영하면서 자연적으로 정해질 사항들입니다.
마지막으로 무엇보다도 중요한사항은 가덕도 신공항이 들어옴으로써 이 지역의 경제가 살아난다는 것입니다.
인천공항 들어오고 얼마나 많은 항공업체, 운송업체, 공항관련 업체들이 주위에 생겨나고 새로운 일자리가 만들어지고, 유입인구가 인근지역으로 왔는지 보시면 자연히 알것입니다. 그리고 그에 관련해서 신규 도로, 철도가 생기고 새로운 서비스 업종이 만들어지고..
신공항이 만들어짐으로서 우리 부산 김해 창원 멀리는 밀양까지도 지역경제의 발전을 이룰것입니다.
정부에서 안해주면 싸워서라도 신공항 건설을 해서 지역을 살리고 새로운 일자리를 창출하면서 자연적으로 인구 유입이 됨으로서 그에 필요한 필요시설(학교,복지관련시설,의료시설 등등)을 만들면서 자연적으로 지역발전을 이룰수 있는 부분인데, 왜 우리가 우리 스스로 우리 밥그릇을 차버릴려고 하는지 모르겠습니다. 내 아이가 살아갈 우리지역, 좀 더 발전된 지역, 좀 더 편리한 지역으로 만들수 있는 단초가 신공항 건설이 그 시발점이 될수 있다고 생각합니다. 많이 알지 못하는 사람이지만 상기와 같은 생각으로 신공항 건설을 찬성하고 싶습니다.
이영철님의 댓글
이영철
아이피
'이영철전의원지지자'님, 좋은 글 잘 보았습니다.^^
가덕도에 신공항을 건설하면 그에 따른 장단점들이 있을 것이라 예상합니다.
저는 전문지식도 없지만, 지난 2016년 김해신공항 발표 당시 의회에 있었기에 나름 김해시 등에 미치는 영향 등을 고민했었기에 입장을 내기도 했었습니다.
대형 사업이며 주변에 미치는 영향들이 다양하게 발생하는 사안인만큼 종합적으로 순서에 맞게 다각적인 검토가 우선되어야 한다고 생각합니다.
김해신공항(신규 활주로 건설) 발표이후 돗대산과 임호산 에 각각 올라 김해공항 항공기 이륙상황을 보았습니다.
두 곳에서 이륙상황을 지켜보다보니 활주로 방향을 낙동강변과 같은 방향으로 설치가 가능하다면 소음문제를 어느정도 해소할 수 있지 않을까? 하는 생각이 들었습니다.
두 곳 산에서 촬영한 영상을 참고로 봐주시면 감사하겠습니다.
낙동강변과 일직선 상으로 활주로를 신설할 경우 부산 금정산에 충돌할 위험이 있다고 하는데, 정말 그럴까? 하는 생각이 들기도 합니다.
가덕신공항 건설 찬/반 의견이 다양하실거라 생각됩니다.
아래 두 영상을 참고로 보시면 좋으실 것 같습니다.
편안한 설 명절되십시오.
*. 돗대산 촬영 영상 >> https://www.youtube.com/watch?v=l9t808Pwx2k
*. 임호산 촬영 영상 >> https://www.youtube.com/watch?v=tEsWdQziapc
가덕도에 신공항을 건설하면 그에 따른 장단점들이 있을 것이라 예상합니다.
저는 전문지식도 없지만, 지난 2016년 김해신공항 발표 당시 의회에 있었기에 나름 김해시 등에 미치는 영향 등을 고민했었기에 입장을 내기도 했었습니다.
대형 사업이며 주변에 미치는 영향들이 다양하게 발생하는 사안인만큼 종합적으로 순서에 맞게 다각적인 검토가 우선되어야 한다고 생각합니다.
김해신공항(신규 활주로 건설) 발표이후 돗대산과 임호산 에 각각 올라 김해공항 항공기 이륙상황을 보았습니다.
두 곳에서 이륙상황을 지켜보다보니 활주로 방향을 낙동강변과 같은 방향으로 설치가 가능하다면 소음문제를 어느정도 해소할 수 있지 않을까? 하는 생각이 들었습니다.
두 곳 산에서 촬영한 영상을 참고로 봐주시면 감사하겠습니다.
낙동강변과 일직선 상으로 활주로를 신설할 경우 부산 금정산에 충돌할 위험이 있다고 하는데, 정말 그럴까? 하는 생각이 들기도 합니다.
가덕신공항 건설 찬/반 의견이 다양하실거라 생각됩니다.
아래 두 영상을 참고로 보시면 좋으실 것 같습니다.
편안한 설 명절되십시오.
*. 돗대산 촬영 영상 >> https://www.youtube.com/watch?v=l9t808Pwx2k
*. 임호산 촬영 영상 >> https://www.youtube.com/watch?v=tEsWdQziapc