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2009~2016
비음산터널 반대
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민간자본만 배 불린다.
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답답하네요님의 댓글
답답하네요
아이피
비음산 터널 결국은 진행하게 될겁니다
지역전체 발전을 위해서도 필요하고 교통인프라 확충차원에서도 필요합니다
테크노밸리완공후 어마어마한 물동량과 수송비는 가히 천문학 적입니다
김해와 창원간 통행이 창원터널에 집중되어 있기에 분산시킬 필요가 있고
들리는 말로는 김해시 밀양시 양산시 공동으로 창원시에 건의
그와는 별도로 테크노밸리 입주기업협의회에서도 건의한다고 합니다
창원시에 입장도 있겠지만....이번 창원터널 산사태를 계기로 대안이 필요하다는걸 알겁니다
진례의 경우 비음산터널을 개통하게 되면 창원까지 4.5키로 정도 됩니다 엄청난 시간과 비용이 절감됩니다
현재 진례 시례지구는 일반,임대포함 8000여세대 뉴스테이2000여세대 공사중입니다
비음산터널 공사기간3년여를 본다면 밑그림이 그려지시죠???
진례에서는 인구증가가 10만명까지 이루어질꺼라 예상하고 있다고 합니다
개인 이기주의는 버리시고 큰그림을 버리시길....
지역전체 발전을 위해서도 필요하고 교통인프라 확충차원에서도 필요합니다
테크노밸리완공후 어마어마한 물동량과 수송비는 가히 천문학 적입니다
김해와 창원간 통행이 창원터널에 집중되어 있기에 분산시킬 필요가 있고
들리는 말로는 김해시 밀양시 양산시 공동으로 창원시에 건의
그와는 별도로 테크노밸리 입주기업협의회에서도 건의한다고 합니다
창원시에 입장도 있겠지만....이번 창원터널 산사태를 계기로 대안이 필요하다는걸 알겁니다
진례의 경우 비음산터널을 개통하게 되면 창원까지 4.5키로 정도 됩니다 엄청난 시간과 비용이 절감됩니다
현재 진례 시례지구는 일반,임대포함 8000여세대 뉴스테이2000여세대 공사중입니다
비음산터널 공사기간3년여를 본다면 밑그림이 그려지시죠???
진례에서는 인구증가가 10만명까지 이루어질꺼라 예상하고 있다고 합니다
개인 이기주의는 버리시고 큰그림을 버리시길....
찌라시님의 댓글
찌라시
아이피
부산김해경전철도 막무가내 큰그림, 뻥 공상을 했놓고 이제는 아무 말이 없어요.
창원의 걱정이나 물동량 유통과 비음산 터널은 아무런 관련이 없습니다.
창원의 생산품이 진례나 주촌으로, 혹은 그 반대로 유입될 가능성은 전무합니다
교통대란? 불모산 터널로 분산해서 다니면 됩니다.
비음산 터널 때는 자율주행차가 나와서 ㅎㅎ 큰 문제 없어요.
너무 우려나 걱정을 더 많이 하네요. 비음산 터널이 뚫리면 더 문제가 많아요
잘 생각해보세요. 창원 장유간 교통량이 많지만 비음산 터널 뚫을 정도는 아닙니다
창원의 걱정이나 물동량 유통과 비음산 터널은 아무런 관련이 없습니다.
창원의 생산품이 진례나 주촌으로, 혹은 그 반대로 유입될 가능성은 전무합니다
교통대란? 불모산 터널로 분산해서 다니면 됩니다.
비음산 터널 때는 자율주행차가 나와서 ㅎㅎ 큰 문제 없어요.
너무 우려나 걱정을 더 많이 하네요. 비음산 터널이 뚫리면 더 문제가 많아요
잘 생각해보세요. 창원 장유간 교통량이 많지만 비음산 터널 뚫을 정도는 아닙니다
김윤길님의 댓글
김윤길
아이피
비음산 터널반대하시는분들은 아마 부산 김해 진례 진영 쪽에 생활하면서 출퇴근을해보면알껍니다
출근부터 국가산업단지인 창원으로 납품 출근 차량으로 새벽6시부터밀립니다
퇴근시 오후 4-5시 이후도 물론이고요
정체로인해 유류비 및 인력손실을 금액적으로 따지면 천문학적인 숫자가 나오겁니다
국가 경쟁력 향상을 위해서도 사통팔달의 도로개설이 절실합니다
창원에서 반대하는이유은 말안해도 명약관화합니다
그러나 큰틀에서 산업전반의 물류의효율성과 개인삶의질을 높이는데도 분명기여할것입니다
무조건 지역이기주의로 명분만 들어 반대만할것이아니라
창원시도 인구유출 집값하락염려로 창원시가지교통혼잡, 환경문제 등 이유만 표출반대하지말고
큰틀에서 생각해봄이 바람직하다고 생갑합니다
지금공사가 시작되어도 3-4년후니 창원으로 거래처를 대부분두고있는 테크노 벨리 정상가동시점및
대단위아파트, 공항증설 시 창원으로 가는교통대란을 미루어 짐작해볼수있을겁니다
경남도 도 창원 김해가 먼저합의되야 진행될수있다고 물러서서 방관자적인자세로 보고있을게아니라
이런중차대한문제를 진두지휘하여 창원의 합의 도출을 이끌어내야 될것으로보여집니다
출근부터 국가산업단지인 창원으로 납품 출근 차량으로 새벽6시부터밀립니다
퇴근시 오후 4-5시 이후도 물론이고요
정체로인해 유류비 및 인력손실을 금액적으로 따지면 천문학적인 숫자가 나오겁니다
국가 경쟁력 향상을 위해서도 사통팔달의 도로개설이 절실합니다
창원에서 반대하는이유은 말안해도 명약관화합니다
그러나 큰틀에서 산업전반의 물류의효율성과 개인삶의질을 높이는데도 분명기여할것입니다
무조건 지역이기주의로 명분만 들어 반대만할것이아니라
창원시도 인구유출 집값하락염려로 창원시가지교통혼잡, 환경문제 등 이유만 표출반대하지말고
큰틀에서 생각해봄이 바람직하다고 생갑합니다
지금공사가 시작되어도 3-4년후니 창원으로 거래처를 대부분두고있는 테크노 벨리 정상가동시점및
대단위아파트, 공항증설 시 창원으로 가는교통대란을 미루어 짐작해볼수있을겁니다
경남도 도 창원 김해가 먼저합의되야 진행될수있다고 물러서서 방관자적인자세로 보고있을게아니라
이런중차대한문제를 진두지휘하여 창원의 합의 도출을 이끌어내야 될것으로보여집니다